基于SE和PLM的系列減速器進(jìn)化設(shè)計(jì)方法.pdf

1、本文回顧了減速器設(shè)計(jì)及減速器系列化設(shè)計(jì)的歷史過程，總結(jié)了減速器及減速器系列在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展規(guī)律，區(qū)分了通用減速器和專用減速器各自的特點(diǎn)，提出了以輸出扭矩確定系列型譜的系列減速器設(shè)計(jì)的新理念和方法。主要內(nèi)容及采用的方法：
　　（1）以橋式起重機(jī)底座式起升減速器為例，分析制定了符合 R20優(yōu)先數(shù)的合理的輸出扭矩譜，以便于針對(duì)輸出扭矩選型，避免過多的功率浪費(fèi)。
　?。?）合理控制系列減速器所用齒輪副的總數(shù)目，制定了齒輪副系列的扭矩譜

2、和傳動(dòng)比譜?；诤侠淼膹澢趶?qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度以及齒輪副的共性特征，設(shè)計(jì)確定各相關(guān)參數(shù)值，通過計(jì)算得出每對(duì)齒輪的中心距，剔除不合理齒輪副，最終確定了齒輪副序列。
　?。?）對(duì)系列減速器的箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及其它零配件的設(shè)計(jì)選用進(jìn)行了比較全面的概述，并強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)裝配維護(hù)過程數(shù)據(jù)的記錄，為進(jìn)一步優(yōu)化齒輪副及減速器系列作準(zhǔn)備。
　?。?）明確了系列減速器的評(píng)價(jià)體系，從系統(tǒng)工程學(xué)的角度闡明系列減速器應(yīng)該有合理的輸出扭矩譜，減速器的中心距