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文檔簡介
1、目前,南寧市正在進行大規(guī)模地鐵的建設(shè),地下連續(xù)墻將成為地鐵車站深基坑工程建設(shè)常用的支護型式之一,但在本地區(qū)地下連續(xù)墻的應(yīng)用案例并不多,針對南寧盆地工程地質(zhì)條件開展深基坑地下連續(xù)墻支護研究具有迫切的現(xiàn)實意義。
本文依托的南寧市西關(guān)廣場深基坑工程,長寬比約為5∶1,開挖深度達10.5m,根據(jù)場地淤泥質(zhì)土層、圓礫層較厚和地下水位較高的工程地質(zhì)條件,選擇地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐進行支護設(shè)計,并結(jié)合施工過程開展對連續(xù)墻墻體變形受力,支撐體
2、系內(nèi)力和周圍環(huán)境受影響程度等指標(biāo)的現(xiàn)場監(jiān)測。由于基坑狹長,實際的施工開挖分三段進行,樁基施工階段的動載影響,先挖后撐的施工工序以及部分槽段外超載情況的出現(xiàn),導(dǎo)致基坑長邊支護墻體實測變形值遠大于計算結(jié)果,但支撐軸力實測值比計算值要小。通過監(jiān)測發(fā)現(xiàn)上述情況時,施工方采取了跳孔打樁、堆土反壓、加設(shè)臨時支撐、加大支撐預(yù)加力和加快底板澆筑等措施以減緩變形發(fā)展。此外,對于實測變形值較小的基坑短邊墻體,在經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計后減少了支撐的設(shè)置。最后,通過利用
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