區(qū)域物聯(lián)叫車系統(tǒng).pdf

1、現(xiàn)有的叫車系統(tǒng)均存在著諸多弊端。打車軟件缺乏一個很好的管理體系，司機可能安裝多個打車軟件?，F(xiàn)有的城市叫車系統(tǒng)讓司機與乘客在叫車過程中溝通不暢，存在叫車時間長、司機或乘客毀約等問題。本系統(tǒng)提出一種有效的管理方式和利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)徹底解決打車亂象。
　　本文提出了一個車聯(lián)網(wǎng)的模型，一種在特殊區(qū)域內(nèi)車輛物聯(lián)及管理的系統(tǒng)（以下簡稱為“區(qū)域物聯(lián)叫車系統(tǒng)”）。區(qū)域物聯(lián)叫車系統(tǒng)是基于無線數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)車輛靈活出車、定點接送，而不需人工調(diào)度的一個自

2、主叫車系統(tǒng)。通過對現(xiàn)有叫車系統(tǒng)的分析，利用最新的技術(shù)，通過合理的技術(shù)管理與明確的乘車用戶與及車輛間的資源分配;分析車聯(lián)網(wǎng)所使用的技術(shù)，規(guī)劃出合理分配本系統(tǒng)的技術(shù)方案。并對各部份技術(shù)進行討論分析，選出最適合本系統(tǒng)所用的各技術(shù)方案中的選型。并對整個系統(tǒng)的方案進行實物的實際驗證。本系統(tǒng)使用了無線互聯(lián)技術(shù)、RFID技術(shù)、存儲器技術(shù)、微處理器編程設計，成功組成了一個叫車系統(tǒng)的模型，并對區(qū)域物聯(lián)叫車系統(tǒng)的整體性能驗證得出結(jié)論。
　　通過本系統(tǒng)