排隊論在車間調(diào)度中的研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，制造業(yè)面臨著越來越多的挑戰(zhàn)，而作為制造業(yè)核心內(nèi)容的車間調(diào)度也越來越成為學(xué)者們的研究重點。企業(yè)必須充分利用有限的資源，提高對市場變化的應(yīng)變能力以及生產(chǎn)效率，這就要求企業(yè)的制造系統(tǒng)必須向敏捷化、智能化、集成化和全球化的方展。生產(chǎn)調(diào)度問題作為企業(yè)生產(chǎn)管理的首要任務(wù)，研究出快捷、高效的調(diào)度方法愈發(fā)重要。為了滿足這些需要和最大化的利用有限的資源，本文構(gòu)建了兩類有用的車間調(diào)度的排隊模型。主要的研究內(nèi)容有:
　　

2、(1)本文首先研究的是基于排隊論的混合流水車間調(diào)度模型，考慮的是將串行與并行排隊系統(tǒng)相結(jié)合的排隊模型。以混合流水車間調(diào)度中的特例并行機的調(diào)度為例，建立了基于排隊論的調(diào)度模型。
　　 (2)在模型中將M/M/n系統(tǒng)與M/M/(l)系統(tǒng)相結(jié)合，對其調(diào)度規(guī)則進(jìn)行形式化描述，證明了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并對系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)工作狀態(tài)的各目標(biāo)參量所需條件及其概率特性進(jìn)行了分析。以最小化工件等待時間為目標(biāo)函數(shù)，通過上述方法對系統(tǒng)模型進(jìn)行仿真計算，驗證了該