城市小格網(wǎng)交通倡導下的居住街區(qū)規(guī)劃設(shè)計研究--以濟南老城區(qū)為例.pdf

1、山東建筑大學碩士學位論文題目城市小格網(wǎng)交通倡導下的居住街區(qū)規(guī)劃設(shè)計研究——以濟南老城區(qū)為例計：學位論文92頁表格13個插圖83幅評閱人：砭壅壬蔓拯指導教師：昌堂昌學院院長：趙繼龍學位論文完成日期：2014年4月山東建筑大學碩士學位論文摘要中國正處于快速城鎮(zhèn)化發(fā)展的過程，隨著城鎮(zhèn)化率的提高，城市人口以及交通量的不斷增加，交通擁堵問題已經(jīng)成為了越來越多的城市棘手的焦點問題。尤其是老城區(qū)出現(xiàn)的行車難、乘車難、停車難、秩序亂、道路網(wǎng)不順暢等現(xiàn)象

2、，給出行者帶來了很大的不便，同時降低了居民的生活質(zhì)量。究其原因，不通暢的道路格網(wǎng)以及道路兩側(cè)居住小區(qū)產(chǎn)生的不合理的交通量分配，往往是造成這種現(xiàn)象的根本原因。大街區(qū)一寬馬路的形式在許多大中城市隨處可見，甚至在一些小城市也比比皆是。這種大型的封閉街區(qū)往往給道路交通帶來超負荷的壓力，使得片區(qū)結(jié)構(gòu)空間單一，“以車為本“的布局也讓居民更加依賴小汽車出行，造成城市的街道空間缺乏活力，鄰里關(guān)系冷漠的后果。另外大型居住小區(qū)封閉式的格局嚴重破壞了城市的肌

3、理，封閉的、人車分流的、內(nèi)向的大型片區(qū)，內(nèi)部道路往往是“通而不暢”，增加了城市交通的繞行距離，降低了出行效率。在這些城市問題越發(fā)明顯并影響著我國居民的生活質(zhì)量時，國外的新城市主義社區(qū)己經(jīng)顯示出了優(yōu)越性。本文以小格網(wǎng)交通一居住街區(qū)為研究對象，通過發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的思路，對于小格網(wǎng)居住街區(qū)的整體規(guī)劃設(shè)計、布局組織進行了深入的探討，以濟南為例，研究城市道路與居住用地之間的契合，以在老城區(qū)內(nèi)營造小格網(wǎng)骨架、功能復合、設(shè)施共享、步行公

4、交導向的開放型居住街區(qū)。本文第一部分緒論，主要介紹研究的背景、價值、內(nèi)容與方法，梳理全文的脈絡結(jié)構(gòu)，確定研究的框架。第二部分基礎(chǔ)研究，闡釋“是什么”。對相關(guān)概念的界定，對相關(guān)理論研究進行了總結(jié)，了解國內(nèi)外的研究進展，調(diào)研相關(guān)居住街區(qū)案例并進行詳細的分析。第三部分主要闡釋“為什么”。介紹了濟南市住宅小區(qū)的發(fā)展歷程與演變，提出了住宅小區(qū)模式的困境，并在此基礎(chǔ)上分析住宅小區(qū)對格網(wǎng)交通便捷度的影響作用，進而提出了小格網(wǎng)一居住街區(qū)模式和該模式對城