大型型鋼混凝土汽機房結構抗震性能與節(jié)點試驗研究.pdf

1、型鋼混凝土組合結構具有承載力高，抗震性能良好、工期短以及耐腐蝕性、耐火性良好等優(yōu)點。近年來在我國的超高層結構、大跨度結構以及高烈度地震區(qū)的建筑結構當中得到了越來越廣泛的應用。但是對于火電廠汽機房這一類大型工業(yè)建筑，型鋼混凝土結構體系的應用相對較少。
　　 本文的主要研究內(nèi)容為論證型鋼混凝土結構用于大型汽機房結構的可行性以及相對于傳統(tǒng)鋼筋混凝土結構的優(yōu)越性，并對節(jié)點受力性能進行研究，為此類結構的設計與研究提供參考與指導。本文的主要

2、研究內(nèi)容如下:
　　 1、建立汽機房結構空間模型，利用SAP2000與MATLAB對某汽機房工程實例進行了靜力荷載與地震作用下的截面承載力驗算，并據(jù)此確定滿足截面承載力極限狀態(tài)的最小截面。
　　 2、根據(jù)滿足承載力極限狀態(tài)的最小截面的結構，利用SAP2000進行反應譜分析與彈性時程分析，對其各個規(guī)范相關指標進行驗算;在結構各項彈性位移指標均滿足規(guī)范要求的基礎上，對結構進行罕遇地震下彈塑性時程分析，研究其塑性鉸發(fā)展機制與彈

3、塑性位移指標是否滿足要求。
　　 3、利用MIDAS/GEN對其進行靜力彈塑性推覆分析(Pushover)，驗算其性能點、塑性鉸發(fā)展機制與彈塑性位移等指標;將計算結果與彈塑性時程分析結果進行對比與研究其差異性;并將型鋼混凝土結構方案與原鋼筋混凝土結構方案進行抗震性能對比，據(jù)此驗證型鋼混凝土結構抗震性能的優(yōu)越性。
　　 4、對節(jié)點進行擬靜力試驗，深入研究節(jié)點的破壞過程、破壞形式，滯回曲線與各項延性耗能指標，并根據(jù)節(jié)點承載力