基于共線和交叉點(diǎn)融合數(shù)據(jù)的雷達(dá)高度計(jì)海況偏差參數(shù)模型研究.pdf

1、星載雷達(dá)高度計(jì)是微波遙感的主要載荷之一，它以幾個(gè)厘米的精度對(duì)全球海面高度進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)可以測(cè)量海面有效波高和風(fēng)速等信息。海況偏差是雷達(dá)高度計(jì)主要測(cè)高誤差源之一，雖然其量級(jí)比較小，但是原理比較復(fù)雜，在Jason-1高度計(jì)中，海況偏差已取代軌道誤差成為最大的測(cè)高誤差源。理論和經(jīng)驗(yàn)研究是目前海況偏差研究的兩個(gè)重要方向，由于理論研究過(guò)于復(fù)雜而且所得到的模型無(wú)法應(yīng)用到高度計(jì)測(cè)高誤差校正之中，因此經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ褪悄壳案叨扔?jì)海況偏差校正研究的主要方向。海況

2、偏差模型的建立主要依賴于相同地理位置不同時(shí)間的共線或者交叉點(diǎn)數(shù)據(jù)集，兩個(gè)數(shù)據(jù)集在模型建立中各有優(yōu)缺點(diǎn)，因此分析和對(duì)比兩個(gè)數(shù)據(jù)集，據(jù)此對(duì)數(shù)據(jù)集進(jìn)行優(yōu)化是改進(jìn)海況偏差參數(shù)模型的有效途徑。
　　 本文利用距離加權(quán)的方法從Jason-1衛(wèi)星高度計(jì)GDR數(shù)據(jù)中提取共線數(shù)據(jù)集并采用軌跡分段擬合方法提取交叉點(diǎn)數(shù)據(jù)集，分析了兩個(gè)數(shù)據(jù)集的緯度、時(shí)間和全球分布等方面的特征，結(jié)果表明在海況偏差參數(shù)模型建立方面各有優(yōu)缺點(diǎn)。
　　 利用共線和交叉

3、點(diǎn)數(shù)據(jù)分別構(gòu)建了各自的海況偏差參數(shù)模型，分析了兩個(gè)模型的緯度、全球和局部特征，發(fā)現(xiàn)共線模型局部效果強(qiáng)于交叉點(diǎn)數(shù)據(jù)集，但是數(shù)據(jù)集過(guò)于龐大，冗余數(shù)據(jù)過(guò)多影響運(yùn)算效率；而交叉點(diǎn)模型能夠在較少數(shù)據(jù)點(diǎn)條件下得到與共線模型相似的校正效果，但是局部特征較差。
　　 根據(jù)數(shù)據(jù)集和模型特征，本文設(shè)計(jì)了若干種基于數(shù)據(jù)集優(yōu)化的模型改進(jìn)方法，指出改變數(shù)據(jù)集的分布比例無(wú)法到達(dá)優(yōu)化數(shù)據(jù)集的目的，增加數(shù)據(jù)集中重復(fù)周期數(shù)是改進(jìn)模型的有效手段。最終提出了以交叉點(diǎn)