架空輸電線覆冰和融冰計(jì)算模型研究.pdf

1、架空導(dǎo)線覆冰影響輸電線路運(yùn)行的可靠性，嚴(yán)重的覆冰會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生巨大的危害，并對(duì)電網(wǎng)設(shè)施造成損毀。因此，提前預(yù)判電網(wǎng)覆冰的可能性和程度，并在覆冰發(fā)生后及時(shí)的進(jìn)行融冰是保障電網(wǎng)運(yùn)行安全和減少損失的有效辦法。
　　 本文對(duì)惡劣天氣下的環(huán)境變量進(jìn)行分析，將導(dǎo)線覆冰的物理模型與導(dǎo)線熱平衡公式結(jié)合，針對(duì)不同的環(huán)境條件計(jì)算出導(dǎo)線的覆冰密度，對(duì)導(dǎo)線的覆冰量進(jìn)行預(yù)測(cè)計(jì)算，將計(jì)算結(jié)果與文獻(xiàn)中風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果作對(duì)比，驗(yàn)證了計(jì)算模型的有效性。分析了導(dǎo)線融冰時(shí)

2、各部分的熱量變化，根據(jù)導(dǎo)線融冰的物理過(guò)程建立簡(jiǎn)單的融冰計(jì)算模型，通過(guò)計(jì)算總體的熱量變化得出融冰需要的時(shí)間。
　　 利用FLUENT軟件的凝固、融合和多相流計(jì)算模型對(duì)導(dǎo)線的覆冰進(jìn)行了模擬仿真計(jì)算，研究了其覆冰的增長(zhǎng)過(guò)程和不同風(fēng)速對(duì)覆冰的影響。
　　 忽略冰與空氣的對(duì)流傳熱和輻射傳熱，只考慮導(dǎo)線向冰體的傳熱和臨界融冰電流的影響，建立導(dǎo)線融冰的簡(jiǎn)化計(jì)算模型，利用FLUENT軟件計(jì)算導(dǎo)線融冰需要的時(shí)間，降低了計(jì)算復(fù)雜度。