分離失速下風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)力數(shù)值模擬研究.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩142頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、分離失速下風(fēng)力機(jī)的氣動(dòng)特性計(jì)算是包括計(jì)算流體力學(xué)(CFD)在內(nèi)的各種計(jì)算方法面臨的難點(diǎn),這一難點(diǎn)在針對(duì)美國(guó)可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)非定??諝鈩?dòng)力學(xué)第六期(PhaseⅥ)實(shí)驗(yàn)的風(fēng)力機(jī)上開(kāi)展的大量CFD數(shù)值模擬中體現(xiàn)得最為全面和深刻。解決分離失速下PhaseⅥ葉片氣動(dòng)力的準(zhǔn)確計(jì)算問(wèn)題,對(duì)于其它風(fēng)力機(jī)的氣動(dòng)力準(zhǔn)確計(jì)算具有重要意義。本文以S809翼型和PhaseⅥ葉片為研究對(duì)象,采用非結(jié)構(gòu)有限體積法求解RANS方程,實(shí)現(xiàn)了風(fēng)力機(jī)二維翼型和三

2、維旋轉(zhuǎn)葉片的數(shù)值模擬方法,針對(duì)分離失速下風(fēng)力機(jī)翼型和葉片氣動(dòng)力的準(zhǔn)確數(shù)值模擬,開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作:
  揭示了三維旋轉(zhuǎn)葉片數(shù)值模擬誤差和二維翼型數(shù)值模擬誤差之間的關(guān)聯(lián)特性,確認(rèn)了常規(guī)全湍流數(shù)值模擬的誤差主要由忽略轉(zhuǎn)捩和湍流模擬不準(zhǔn)確導(dǎo)致。針對(duì)以上誤差來(lái)源,一方面在SST湍流模型中耦合了γ-Reθ轉(zhuǎn)捩模型,另一方面對(duì)SST湍流模型的封閉常數(shù)β*進(jìn)行了取值校正,大幅提高了分離失速下風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)力數(shù)值模擬的準(zhǔn)確程度。耦合轉(zhuǎn)捩模型后,

3、數(shù)值模擬對(duì)翼型和葉片進(jìn)入深失速時(shí)機(jī)的預(yù)測(cè)更為準(zhǔn)確,對(duì)前緣層流分離泡的正確捕捉被發(fā)現(xiàn)是數(shù)值模擬得以改善的一個(gè)關(guān)鍵因素。實(shí)現(xiàn)了用于三維旋轉(zhuǎn)葉片數(shù)值模擬卻僅基于二維翼型數(shù)據(jù)進(jìn)行湍流模型封閉常數(shù)校正的方法,只需以翼型在個(gè)別迎角下的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作為參照,即可校正得到一個(gè)適用于整個(gè)迎角范圍和一定雷諾數(shù)范圍的最優(yōu)封閉常數(shù)取值,顯著提高翼型和葉片在整個(gè)輕失速階段的數(shù)值模擬準(zhǔn)確性。
  對(duì)PhaseⅥ葉片的1/8縮比模型開(kāi)展了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),采用熒光油膜法測(cè)

4、量了模型的全局表面摩擦力線,提出了測(cè)量結(jié)果的可信性判斷方法,并以直觀流動(dòng)圖畫的方式檢驗(yàn)了本文的數(shù)值模擬方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,縮比葉片的低雷諾數(shù)導(dǎo)致其表面流動(dòng)狀態(tài)與全尺寸葉片相比有顯著差異,比如在葉片迎角為0°時(shí)即已發(fā)生尾緣層流分離。全湍流模擬方法在該低雷諾數(shù)下不能正確預(yù)測(cè)葉片的層流分離,而耦合轉(zhuǎn)捩模型的數(shù)值模擬方法能夠較好的反映流場(chǎng)特征,在低雷諾數(shù)下具有更好的適用性。
  基于改進(jìn)后的數(shù)值模擬結(jié)果,深刻揭示了風(fēng)力機(jī)三維旋轉(zhuǎn)效應(yīng)的作用

5、機(jī)理,建立了一種新的三維旋轉(zhuǎn)效應(yīng)失速延遲模型。對(duì)三維旋轉(zhuǎn)效應(yīng)機(jī)理的分析發(fā)現(xiàn),旋轉(zhuǎn)葉片的分離渦在離心力的作用下具有三維本質(zhì),失速與流動(dòng)分離不再嚴(yán)格對(duì)應(yīng),失速延遲的主要原因是三維旋轉(zhuǎn)效應(yīng)導(dǎo)致分離渦形狀的扁平化和尺寸的減小。在以上機(jī)理的指引下,建立了一種新的三維旋轉(zhuǎn)效應(yīng)失速延遲模型,獲得了比已有模型更好的計(jì)算效果。還實(shí)現(xiàn)了該模型在致動(dòng)線方法中的應(yīng)用,正確修正了三維旋轉(zhuǎn)效應(yīng)導(dǎo)致的失速延遲,顯著提高了致動(dòng)線方法對(duì)分離失速下風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)力的計(jì)算準(zhǔn)確性

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論