雙饋式風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)不對(duì)中故障仿真與特性研究.pdf

1、近年來，世界風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的裝機(jī)容量飛速增長，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行監(jiān)測(cè)技術(shù)和故障診斷技術(shù)逐漸成為行業(yè)熱點(diǎn)。雙饋式風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)的不對(duì)中故障是機(jī)組的常見故障之一，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生不對(duì)中后，會(huì)引起風(fēng)電設(shè)備的振動(dòng)、聯(lián)軸器偏心、軸承磨損以及軸的彎曲變形等，對(duì)機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性危害非常大。因此針對(duì)風(fēng)電機(jī)組不對(duì)中故障的特征進(jìn)行研究，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行不對(duì)中故障的預(yù)測(cè)和診斷，具有非常重要的工程意義。
　　本文依托國家自然科學(xué)基金面

2、上項(xiàng)目“雙饋式風(fēng)電機(jī)組同軸度誤差故障機(jī)理與診斷技術(shù)研究”(51577008)，以雙饋式風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，進(jìn)行結(jié)構(gòu)特性分析，并運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)進(jìn)行建模和動(dòng)力學(xué)仿真，探索傳動(dòng)系統(tǒng)不對(duì)中故障的響應(yīng)特性。
　　首先對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要部件齒輪箱、聯(lián)軸器和發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及重要運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行了分析，確定了齒輪嚙合頻率和聯(lián)軸器接觸力等重要參數(shù)，并針對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的平行不對(duì)中和角度不對(duì)中的頻率響應(yīng)特性進(jìn)行了數(shù)學(xué)計(jì)算。
　　其次根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)

3、構(gòu)參數(shù)利用SolidWorks建立了傳動(dòng)系統(tǒng)三維模型，并將三維模型導(dǎo)入到Adams中，添加材料、約束、接觸力以及驅(qū)動(dòng)等參數(shù)，建立其虛擬樣機(jī)模型，并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，提取關(guān)鍵特征驗(yàn)證模型正確。
　　然后在Adams中對(duì)模型添加平行不對(duì)中和角度不對(duì)中兩種故障，分別進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真，在后處理模塊中提取加速度、徑向力和軸向力的時(shí)域和頻域特征，與正常模型進(jìn)行對(duì)比分析不對(duì)中產(chǎn)生的倍頻振幅響應(yīng)特性。
　　最后利用小波技術(shù)在Matlab中對(duì)徑向力