電液比例調速閥的設計與性能分析.pdf

1、調速閥是調速回路中的重要元件，而對任何液壓系統(tǒng)而言，調速部分都是其核心部分。節(jié)流調速回路以其單位功率重量輕、易實現(xiàn)無級調速、啟動時間短、操作方便、成本低廉而獲得了廣泛的應用。然而，采用節(jié)流閥的節(jié)流調速系統(tǒng)，負載的速度特性較差，速度受負載的影響較大，速度穩(wěn)定性不高，根本原因是節(jié)流閥不能穩(wěn)定閥前后兩端壓力差。當負載變化時，會引起節(jié)流閥前后前后工作壓差的變化，對于開口量一定的閥來說，當工作壓差變化時，通過閥的流量必然改變，這就導致了液壓執(zhí)行元

2、件運動速度的不穩(wěn)定。采用調速閥的調速系統(tǒng)，速度的平穩(wěn)性大大改善，這是由于調速閥在工作壓差超過其最小值(一般為0.4-0.5MPa)時，油液通過調速閥中節(jié)流閥前后兩端的壓差為一定值，不隨負載變化，這樣通過調速閥的流量便不隨壓差而變化，回路的速度穩(wěn)定性就大大提高了。本文采用實驗和仿真的方法對設計的比例調速閥進行了研究。為進一步的改進提供依據(jù)。
　　 主要內容如下：
　　 第一章：闡述了本課題研究的目的和意義；概述了電液比例技

3、術的發(fā)展；電液比例調速閥的工作原理和研究現(xiàn)狀；概述了本論文主要研究方向和內容。
　　 第二章：介紹了三種常見的比例調速閥結構，并對它們的工作原理進行了敘述，確定了設計方案。
　　 第三章：對所設計的調速閥進行了分析，概述了其工作原理。
　　 第四章：在前面的分析的基礎上，開始設計調速閥。
　　 第五章：建立調速閥的數(shù)學模型，并在Simulink里搭建其物理模型，為下一步的優(yōu)化和改進提供參考。進行比例調速閥