超級(jí)電容儲(chǔ)能的太陽(yáng)能航空燈系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著航空工業(yè)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展，航空燈的應(yīng)用已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)的飛機(jī)航運(yùn)，其它行業(yè)的迅速應(yīng)用，對(duì)航空燈的輸出效率和持久耐用提出了更高的要求。電容儲(chǔ)能的太陽(yáng)能航空燈是由太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換后的能量向航空燈提供，并將不用時(shí)候的電能和多余的電能儲(chǔ)存在超級(jí)電容里面。無污染，能源高效清潔環(huán)保，且使用壽命長(zhǎng)久，都使得其應(yīng)用越來越廣泛，高塔、山頂上的導(dǎo)航預(yù)警等，而其轉(zhuǎn)換過程中的高效率傳輸、系統(tǒng)的穩(wěn)定性直接影響了超級(jí)電容儲(chǔ)能的太陽(yáng)能航空燈的最終性能。
　

2、　本論文針對(duì)上述的問題，以智能控制系統(tǒng)和電源高效率轉(zhuǎn)換技術(shù)為主要的研究對(duì)象，在傳統(tǒng)航空燈系統(tǒng)的研究基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)控制以及電源效率轉(zhuǎn)換做了深入的分析研究，提出了一種實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案。主要能容有：研究太陽(yáng)能航空燈的系統(tǒng)控制方法，提出了一種應(yīng)用于多種區(qū)域的航空燈控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括與風(fēng)力水力的相結(jié)合。其中太陽(yáng)能應(yīng)急電源供能部分采用兩塊20瓦 YL20（17） P610×291型太陽(yáng)能電池，采用10支1200F2.7V超級(jí)電容作為儲(chǔ)能裝置，配以

3、寬輸入電壓DC-DC變換器，設(shè)置有3.3V和5V兩組輸出電壓，且兩組電源均可單獨(dú)輸出15瓦功率。在15W輸出功率下正常工作45分鐘。由于使用了超級(jí)電容作為儲(chǔ)能元件，使得系統(tǒng)壽命大大提高，理論可以正常使用10年以上，且因此使本系統(tǒng)不含有鉛、硫酸、鎘、鎳、氫氧化鈉等采用蓄電池方案的系統(tǒng)中大量含有的有害物質(zhì)，使得本系統(tǒng)非常具有環(huán)保價(jià)值。
　　方案實(shí)施中，通過實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，驗(yàn)證將太陽(yáng)能電池板、超級(jí)電容組、航空燈三者相結(jié)合，通過太陽(yáng)能電池板的光