斜齒輪建模及其受力分析.pdf

1、齒輪系統(tǒng)是機械系統(tǒng)的重要組成部分，其工作性能對整個系統(tǒng)有著至關(guān)重要的影響。隨著速度和功率的提高，齒輪傳動正朝著高速、重載方向發(fā)展。其動力學(xué)行為的研究便成為國內(nèi)外學(xué)者所關(guān)注的課題。
　　本文以一對斜齒輪傳動系統(tǒng)為研究對象，運用非線性接觸有限元法進行了靜態(tài)接觸分析。然后結(jié)合齒輪齒向修形理論，提出斜齒輪的齒向修形（鼓形修整）的方案，并通過仿真對修形的效果進行了驗證。最后應(yīng)用ADAMS對其進行了動力學(xué)分析。
　　首先，根據(jù)漸開線齒輪

2、嚙合原理得到漸開線方程、齒根過渡曲線方程及螺旋線方程，以此為基礎(chǔ)在PRO/E中進行斜齒輪的三維建模。
　　其次，將齒輪傳動模型導(dǎo)入ANSYS中進行接觸有限元分析，通過與經(jīng)典赫茲接觸應(yīng)力結(jié)果的比較，驗證ANSYS中進行非線性接觸分析的有效性。
　　然后，應(yīng)用齒輪鼓形修整原理和方法，根據(jù)軸心的彎曲變形和齒輪的扭轉(zhuǎn)變形，得出齒輪鼓形修整所需的參數(shù)，并在PRO/E中對齒輪進行修形;將修形后的齒輪傳動模型進行非線性接觸分析，并通過與未