人字型偏心支撐半剛性鋼框架在循環(huán)荷載下的破壞機(jī)理研究.pdf

1、在實(shí)際工程中，很多梁柱節(jié)點(diǎn)并不是理想化的鉸接或剛接，而是介于二者之間的半剛性連接，此稱(chēng)為半剛接鋼框架，也稱(chēng)為半剛性鋼框架。國(guó)內(nèi)外學(xué)者已對(duì)半剛接鋼框架研究取得一定成果。偏心支撐鋼框架是一種新型的抗震體系，它既克服了純框架側(cè)向剛度低的缺點(diǎn)，又相比中心支撐鋼框架具有良好的抗震性能。在偏心支撐鋼框架研究中考慮節(jié)點(diǎn)剛度對(duì)其影響，即將偏心支撐與節(jié)點(diǎn)半剛性結(jié)合起來(lái)考慮其對(duì)框架受力性能的影響，相關(guān)研究比較少見(jiàn)。所以研究偏心支撐半剛接鋼框架的滯回性能及其

2、破壞機(jī)理具有一定的工程意義。
　　 本文主要研究偏心支撐半剛接鋼框架的滯回性能以及破壞機(jī)理。研究工作由試驗(yàn)與ANSYS模擬分析組成，以ANSYS模擬分析為主，試驗(yàn)主要是驗(yàn)證模型的可行性。
　　 試驗(yàn)為V型偏心支撐半剛接鋼框架滯回試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明：焊接節(jié)點(diǎn)與端板連接節(jié)點(diǎn)偏心支撐框架滯回性能良好，而T型鋼節(jié)點(diǎn)與角鋼節(jié)點(diǎn)偏心支撐鋼框架滯回曲線捏縮現(xiàn)象比較嚴(yán)重。在ANSYS對(duì)照模擬中，其極限荷載、極限位移相差不多，但由于試驗(yàn)本

3、身誤差與ANSYS模型中彈簧單元的局限性，其耗能系數(shù)有一定差別。
　　 在ANSYS分析部分，以人字型偏心支撐半剛接鋼框架為研究對(duì)象，共設(shè)計(jì)了4個(gè)系列28個(gè)有限元試件，主要探討跨數(shù)、節(jié)點(diǎn)剛度以及支撐類(lèi)型對(duì)框架滯回性能的影響。分析結(jié)果表明：節(jié)點(diǎn)剛度對(duì)于偏心支撐鋼框架的側(cè)向剛度和耗能性能影響很大，節(jié)點(diǎn)剛度愈大，偏心支撐鋼框架滯回性能愈好。另外，節(jié)點(diǎn)剛度越大，耗能梁段屈服后應(yīng)力分布越均勻，剪切變形更加明顯，其更能發(fā)揮“保險(xiǎn)絲”作用。<