2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、橋門式起重機(jī)的主梁是整機(jī)結(jié)構(gòu)最重要的部分,且占據(jù)了整機(jī)結(jié)構(gòu)的很大部分重量。其廣泛應(yīng)用于港口碼頭、貨場搬運(yùn)、結(jié)構(gòu)安裝等,在國民經(jīng)濟(jì)中起著至關(guān)重要的作用,為促進(jìn)全社會的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。歐式起重機(jī)偏軌箱梁大隔板的布置間距比我國大,結(jié)構(gòu)簡潔、輕便、壽命長、可靠性高。因此,對其主梁結(jié)構(gòu)的研究具有非常重要的實(shí)際意義。
   本文研究對象為偏軌箱型雙梁橋式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)及其橫向加勁肋,研究工具為ANSYS有限元分析軟件,研究的主要工作內(nèi)容

2、為:編寫主梁的APDL參數(shù)化計算程序,包括建模、加載、約束、剛度計算、強(qiáng)度計算、屈曲穩(wěn)定性計算及約束扭轉(zhuǎn)計算;研究載荷作用于主梁跨中時,箱梁橫向加勁肋和箱梁自身尺寸參數(shù)之間在偏軌箱梁的剛度、強(qiáng)度、屈曲穩(wěn)定性及約束扭轉(zhuǎn)等方面的耦合機(jī)理。研究過程為:編寫APDL參數(shù)化計算程序—根據(jù)研究的需要建立相應(yīng)有限元模型—進(jìn)行有限元計算—對計算結(jié)果進(jìn)行總結(jié)。
   針對某一偏軌箱型雙梁橋式起重機(jī)主梁,研究結(jié)果表明:加勁肋間距對主梁抗彎剛度的影響

3、很小,且無明顯規(guī)律;加勁肋間距為某一值時(這里為4.8m),主梁下翼緣板各節(jié)點(diǎn)應(yīng)力曲線匯交于某點(diǎn),下翼緣板跨中應(yīng)力分布最均勻,平均值為70.0875MPa;箱梁主腹板厚度與其穩(wěn)定性間的函數(shù)關(guān)系可用冪函數(shù)表達(dá),表達(dá)式為y=288.69x2.7922,相關(guān)系數(shù)0.9988;若箱梁腹板高度增大,其屈曲特征值將減小;若箱梁加勁肋間距增大,其特征屈曲值將減小,且隨加勁肋間距的增大其特征屈曲值減小的過程逐漸變緩。針對本箱梁,加勁肋間距在2.0m~6

4、.0m范圍內(nèi),箱梁特征屈曲值下降較為平緩,且下降趨勢近似為線性;加勁肋間距增大會導(dǎo)致箱梁抗扭剛度減小,但影響不大;無約束扭轉(zhuǎn)載荷下,加勁肋間距從1.6m~6m這一段,隨著加勁肋間距的增大,主梁跨中下翼緣板節(jié)點(diǎn)應(yīng)力反而減小;加勁肋間距與箱梁下翼緣板跨中任一節(jié)點(diǎn)對應(yīng)的約束扭轉(zhuǎn)應(yīng)力為近似線性關(guān)系。
   本論文選題結(jié)合國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51175442),研究結(jié)果為橋門式起重機(jī)箱梁結(jié)構(gòu)加勁肋的設(shè)計提供了參考依據(jù),尤其在考慮偏軌箱梁

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