冰期彎道河冰運動特性數(shù)值模擬研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、河冰的輸移是河冰工程研究的重要組成部分,冬季渠道輸水必須解決冰凌帶來的影響。輸排冰運行是寒冷地區(qū)引水式水電站冬季運行的主要方式,特別是新疆地區(qū)的一些中、小水電站,常采用彎道排冰方式。
　　首先針對浮冰的運動特點,建立三維的S形彎道水槽,基于FLUENT-EDEM耦合的三維兩相流數(shù)值模型,對不同流速、不同冰流量、不同冰顆粒尺寸條件下河渠彎道內(nèi)冰顆粒的運動特性進行了分析。之后建立了三維的彎道取水口模型,分析了彎道設(shè)置取水口后水流的變化

2、和浮冰運動的特點,討論了取水口軸線與引水渠道軸線不同角度時的輸排冰效果。
　　模擬研究得到,冰顆粒在水槽的順直段運動狀態(tài)穩(wěn)定,在進入到兩個90°的彎道后,存在橫向流速分量,在水流拖曳力的作用下,會向兩個彎道的凹岸側(cè)水槽壁面漂流,且隨著流速的增大,偏向凹岸側(cè)的幅度越大。冰顆粒在水槽中的運動存在滯留時間。滯留時間影響冰顆粒的聚集停滯范圍。滯留時間受水流速度、流冰量、冰顆粒與水槽壁面的摩擦等因素影響。輸排冰有其特定的運行條件,水流速度和

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