冰期彎道河冰運(yùn)動(dòng)特性數(shù)值模擬研究.pdf_第1頁(yè)
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1、河冰的輸移是河冰工程研究的重要組成部分,冬季渠道輸水必須解決冰凌帶來(lái)的影響。輸排冰運(yùn)行是寒冷地區(qū)引水式水電站冬季運(yùn)行的主要方式,特別是新疆地區(qū)的一些中、小水電站,常采用彎道排冰方式。
　　首先針對(duì)浮冰的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),建立三維的S形彎道水槽,基于FLUENT-EDEM耦合的三維兩相流數(shù)值模型,對(duì)不同流速、不同冰流量、不同冰顆粒尺寸條件下河渠彎道內(nèi)冰顆粒的運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行了分析。之后建立了三維的彎道取水口模型,分析了彎道設(shè)置取水口后水流的變化

2、和浮冰運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),討論了取水口軸線與引水渠道軸線不同角度時(shí)的輸排冰效果。
　　模擬研究得到,冰顆粒在水槽的順直段運(yùn)動(dòng)狀態(tài)穩(wěn)定,在進(jìn)入到兩個(gè)90°的彎道后,存在橫向流速分量,在水流拖曳力的作用下,會(huì)向兩個(gè)彎道的凹岸側(cè)水槽壁面漂流,且隨著流速的增大,偏向凹岸側(cè)的幅度越大。冰顆粒在水槽中的運(yùn)動(dòng)存在滯留時(shí)間。滯留時(shí)間影響冰顆粒的聚集停滯范圍。滯留時(shí)間受水流速度、流冰量、冰顆粒與水槽壁面的摩擦等因素影響。輸排冰有其特定的運(yùn)行條件,水流速度和

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