錐形缸體柱塞泵的結(jié)構(gòu)分析與特性研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各種工程項(xiàng)目對(duì)設(shè)備的功率輸出也有了更高的要求；隨著全球環(huán)境的變化，要求各種產(chǎn)品都能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能環(huán)保的功能。大型工程項(xiàng)目中對(duì)于液壓傳動(dòng)設(shè)備的需求也越來越大，液壓泵是整個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力核心，對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)及至設(shè)備都有著重要的影響。
　　 柱塞泵具有壓力高，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高及流量，壓力，功率調(diào)節(jié)方便等特點(diǎn)，因而其在工程項(xiàng)目中得到廣泛應(yīng)用。目前軸向柱塞泵有柱形缸體和錐形缸體兩大類，其中柱形缸體主要應(yīng)用于小型柱塞

2、泵。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)大型柱塞泵的需求也逐漸增大，大型柱塞泵因?yàn)槠淞髁空{(diào)節(jié)區(qū)域或者壓力調(diào)節(jié)區(qū)域值比較大，所以不宜采用柱形缸體。目前大型柱塞泵通常采用錐形缸體結(jié)構(gòu)，不但可有效減小泵的整體尺寸，而且更有利于泵的吸油。
　　 論文以某公司生產(chǎn)的斜盤式高壓柱塞泵為研究對(duì)象，利用ADAMS軟件對(duì)該泵的吸壓油組合模型進(jìn)行仿真，具體內(nèi)容有：
　　 1.運(yùn)用數(shù)學(xué)方法對(duì)錐形缸體軸向柱塞泵吸油和排油過程中的柱塞運(yùn)動(dòng)建立數(shù)學(xué)模型，分析工作

3、過程中的柱塞沿缸體軸線方向的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和繞缸體軸線徑向的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。
　　 2.建立柱塞泵運(yùn)動(dòng)工況的數(shù)學(xué)模型；首先利用Pro/E軟件對(duì)其吸壓油零部件進(jìn)行三維實(shí)體建模和虛擬裝配，并將裝配模型導(dǎo)入到ADAMS中，添加約束和驅(qū)動(dòng)后，得出柱塞在泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。
　　 3.運(yùn)用數(shù)學(xué)解析方法對(duì)錐形缸體軸向柱塞泵配流副油膜，滑靴底部油膜支撐特性進(jìn)行理論推導(dǎo)，得出配流盤、缸體結(jié)構(gòu)形式和配流副油膜支撐特性間的關(guān)系，以及滑靴底部結(jié)構(gòu)和滑

4、靴底部油膜支撐特性間的關(guān)系。
　　 仿真研究結(jié)果表明，柱塞球心在柱塞軸線方向的位移呈余弦分布，對(duì)應(yīng)的速度呈正弦分布，加速度呈余弦分布，柱塞球心繞缸體軸線的徑向運(yùn)動(dòng)軌跡呈偏心橢圓分布。通過三維建模及運(yùn)動(dòng)仿真更真實(shí)的反映出柱塞在吸壓油過程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，發(fā)現(xiàn)柱塞在啟動(dòng)初期相對(duì)于理論推導(dǎo)的結(jié)果有一定的滯后，主要是受到吸壓油各元件的慣性及元件間的相互碰撞等因素的影響。
　　 本課題還對(duì)錐形缸體配流油膜和滑靴底部油膜的壓力特性進(jìn)行了