基于網(wǎng)絡(luò)模型的設(shè)備集成系統(tǒng)安全控制方法研究.pdf

1、設(shè)備集成系統(tǒng)是集機(jī)、電、液、控等多種物理過程與學(xué)科技術(shù)于一體的高壽命、高可靠性復(fù)雜裝備，其功能豐富且耦合度高，內(nèi)含多個(gè)子系統(tǒng)且子系統(tǒng)之間關(guān)聯(lián)密切，具有運(yùn)行過程復(fù)雜，系統(tǒng)狀態(tài)隨時(shí)間變化的特性。一旦發(fā)生事故將造成災(zāi)難性的后果，因此設(shè)備集成系統(tǒng)的運(yùn)行安全性備受重視。傳統(tǒng)的安全性分析方法多是從事故和風(fēng)險(xiǎn)角度出發(fā)，未充分利用系統(tǒng)自身監(jiān)測信息，對(duì)事故低發(fā)、結(jié)構(gòu)功能復(fù)雜等特點(diǎn)的系統(tǒng)安全性分析受到限制。為此論文基于系統(tǒng)內(nèi)部元素狀態(tài)信息及監(jiān)測信息對(duì)系統(tǒng)的

2、安全及控制進(jìn)行研究和分析，主要研究內(nèi)容如下:
　　首先，基于設(shè)備集成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功能及耦合作用分析，將系統(tǒng)分解為多個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行研究，降低復(fù)雜維度;針對(duì)各子系統(tǒng)結(jié)合運(yùn)行過程中的實(shí)際監(jiān)測信息及專家經(jīng)驗(yàn)提取出表征其安全性的要素指標(biāo);基于網(wǎng)絡(luò)理論，以設(shè)備集成系統(tǒng)的部件為節(jié)點(diǎn)，部件的可靠性指標(biāo)和拓?fù)渲笜?biāo)作為節(jié)點(diǎn)的屬性，部件間的耦合關(guān)系為連接邊，傳播強(qiáng)度為邊的權(quán)值，構(gòu)建可反映系統(tǒng)特性的耦合關(guān)系網(wǎng)絡(luò)模型;提出了利用映射理論研究網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)信息與各安

3、全要素信息之間多種形式的隱性關(guān)系模型，構(gòu)建了設(shè)備集成系統(tǒng)微觀狀態(tài)至宏觀表現(xiàn)的安全性網(wǎng)絡(luò)模型。
　　其次，在設(shè)備集成系統(tǒng)的安全性控制研究中，基于系統(tǒng)耦合關(guān)系網(wǎng)絡(luò)提取節(jié)點(diǎn)的拓?fù)渲笜?biāo)，根據(jù)節(jié)點(diǎn)與安全要素之間的影響關(guān)系定義節(jié)點(diǎn)的危害度指標(biāo)并利用雷達(dá)圖進(jìn)行求解，應(yīng)用TOPSIS多屬性決策方法獲得系統(tǒng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)并進(jìn)行控制;研究網(wǎng)絡(luò)元素及環(huán)境引起的系統(tǒng)故障傳播特性，將節(jié)點(diǎn)出度中心性和故障率融合定義節(jié)點(diǎn)的傳播屬性，結(jié)合連接邊的傳播強(qiáng)度，基于耦合