下小路至峽山生態(tài)區(qū)公路工程可行性研究.pdf

1、可行性研究是建設(shè)前期工作的重要步驟,是編制建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書的依據(jù);是保證建設(shè)項(xiàng)目以最小的投資換取最佳經(jīng)濟(jì)效果的科學(xué)方法;是進(jìn)行投資決策、籌措資金、項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)重要依據(jù)。做好可行性研究是避免投資決策失誤、保證工程項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)后經(jīng)營效益責(zé)任的重要手段,在項(xiàng)目投資決策和項(xiàng)目運(yùn)作建設(shè)中具有十分重要的作用。
　　 擬建路段位于濰坊市東部的峽山生態(tài)區(qū)境內(nèi),向北可至昌邑市城區(qū)及下營等濰坊市港口,向南可達(dá)峽山生態(tài)區(qū)、高密、安丘、諸城及以遠(yuǎn)的

2、青島、日照等地,是聯(lián)系濰坊市南北向交通的重要縱向干道。
　　 本文針對(duì)擬建公路的路線技術(shù)指標(biāo)、街道化狀況,結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃以及地方政府意見,根據(jù)濰坊市“十一五”公路發(fā)展規(guī)劃,結(jié)合本項(xiàng)目在公路網(wǎng)中的功能、作用,進(jìn)一步深入分析了區(qū)域交通發(fā)展的近遠(yuǎn)期需求,對(duì)該項(xiàng)目的可行性研究進(jìn)行了全面系統(tǒng)的分析和論證。
　　 本文通過分析論證該項(xiàng)目改線建設(shè)的必要性,對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展、區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行預(yù)測,對(duì)交通出行進(jìn)行分析與預(yù)測

3、,分析項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),提出了部分路段利用現(xiàn)有縣鄉(xiāng)路拓寬改建和部分路段新建的方案,并對(duì)膠濟(jì)鐵路貨運(yùn)線處設(shè)局部比較方案,通過對(duì)各比較方案進(jìn)行綜合比選,估算項(xiàng)目總投資,分析項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)可行性,考慮區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及地方政府意見,最終確定了推薦路線方案。本項(xiàng)目的實(shí)施將有效緩解昌邑市通過省道S221前往峽山生態(tài)區(qū)、高密、安丘、諸城及以遠(yuǎn)的青島、日照等南北方向上的交通擁堵情況,為濰坊市北部的昌邑市與濰坊市南部的峽山生態(tài)區(qū)、高密、安丘、諸

4、城及以遠(yuǎn)的青島、日照等地區(qū)的交流提供一條通行能力大、服務(wù)水平高,快捷、便利的公路運(yùn)輸通道,將完善區(qū)域路網(wǎng),改善交通環(huán)境,提高區(qū)域路網(wǎng)的整體服務(wù)水平,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,加快區(qū)域旅游資源開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,完善峽山區(qū)的道路建設(shè),對(duì)過境交通量和城區(qū)短途通勤交通量進(jìn)行有效的分離,避免了過境交通量與城區(qū)交通的互相干擾,成為山東省最大的水庫-峽山水庫防洪與搶險(xiǎn)重要的保障通道。
　　 本文對(duì)工程項(xiàng)目的可行性研究分析,為同類項(xiàng)目的可行性研