球塞式內(nèi)曲線液壓馬達(dá)失效分析與徑向力不平衡問題.pdf

1、低速大扭矩液壓馬達(dá)因?yàn)楣β拭芏却?、低速穩(wěn)定性好、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大等優(yōu)點(diǎn)普遍應(yīng)用在各類行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)上。球塞式內(nèi)曲線液壓馬達(dá)更以其體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)在許多工程機(jī)械中得到應(yīng)用。但在使用過程中也發(fā)現(xiàn)了諸多問題，主要是馬達(dá)壽命短、使用一段時(shí)間后效率急劇下降等。
　　 本文針對(duì)球塞式液壓馬達(dá)在使用過程中出現(xiàn)柱塞變形和磨損嚴(yán)重，導(dǎo)軌出現(xiàn)點(diǎn)蝕和斷裂問題，對(duì)球塞式液壓馬達(dá)進(jìn)行了受力分析和失效分析；在內(nèi)曲線液壓馬達(dá)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，一般認(rèn)

2、為回油背壓為恒定值，本文通過CFD流場(chǎng)解析和力學(xué)分析，發(fā)現(xiàn)各柱塞回油背壓存在較大差別，并導(dǎo)致內(nèi)曲線液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)子徑向力不平衡；在提出內(nèi)曲線液壓馬達(dá)徑向力不平衡問題的同時(shí)，指出了不平衡徑向力與導(dǎo)軌斷裂現(xiàn)象的關(guān)系。
　　 本文的主要內(nèi)容：
　　 第1章，闡述了本課題研究的目的、意義及本課題的研究背景；概述了內(nèi)曲線液壓馬達(dá)的國內(nèi)外研究及發(fā)展概況；概括了本論文的主要研究?jī)?nèi)容。
　　 第2章，闡述了球塞式內(nèi)曲線液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)

3、及工作原理；運(yùn)用PROE軟件對(duì)內(nèi)曲線液壓馬達(dá)導(dǎo)軌進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)；在內(nèi)曲線液壓馬達(dá)基本理論的基礎(chǔ)上，運(yùn)用MATLAB軟件對(duì)球塞式內(nèi)曲線液壓馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)特性進(jìn)行解析，為球塞式內(nèi)曲線液壓馬達(dá)進(jìn)一步研究奠定了基礎(chǔ)。
　　 第3章，針對(duì)球塞式液壓馬達(dá)在使用過程中出現(xiàn)柱塞變形和磨損嚴(yán)重，導(dǎo)軌出現(xiàn)點(diǎn)蝕和斷裂問題，對(duì)球塞式液壓馬達(dá)進(jìn)行了失效分析；對(duì)液壓馬達(dá)工況進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試，實(shí)車測(cè)試表明馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中系統(tǒng)壓力波動(dòng)劇烈，提出了通過提高安全閥

4、動(dòng)態(tài)性能或加設(shè)蓄能器以減小系統(tǒng)壓力波動(dòng)，從而解決因壓力波動(dòng)引起導(dǎo)軌失效的問題。
　　 第4章，分析了球塞式液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)子工作過程；通過CFD流場(chǎng)解析和力學(xué)分析，發(fā)現(xiàn)各柱塞回油背壓存在較大差別，并導(dǎo)致內(nèi)曲線液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)子徑向力不平衡；在提出內(nèi)曲線液壓馬達(dá)徑向力不平衡問題的同時(shí)，分析了不平衡徑向力與導(dǎo)軌斷裂現(xiàn)象的關(guān)系；指出內(nèi)曲線液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)子與各柱塞所形成腔體內(nèi)回油背壓變化會(huì)產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)；指出轉(zhuǎn)子在徑向不平衡力的作用下與配流軸所形成