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文檔簡介
1、柴油機噴孔內(nèi)空化現(xiàn)象顯著影響燃油霧化質(zhì)量,以往對噴嘴內(nèi)空化現(xiàn)象的研究較多停留在穩(wěn)態(tài)和準穩(wěn)態(tài)過程上,本文參照目前廣泛應(yīng)用的VCO型噴嘴,根據(jù)流體力學相似原理,設(shè)計大尺度透明噴嘴非穩(wěn)態(tài)實驗系統(tǒng),采用高速攝影技術(shù),全面研究了無量綱數(shù)、噴嘴射流參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)對噴嘴內(nèi)非穩(wěn)態(tài)空化過程的影響。
結(jié)果表明,非穩(wěn)態(tài)空化過程與穩(wěn)態(tài)空化過程有較大不同,無量綱數(shù)、噴嘴的射流參數(shù)、結(jié)構(gòu)參數(shù)對非穩(wěn)態(tài)空化有較大影響。空化效應(yīng)會隨無量綱空化數(shù)和雷諾數(shù)增大
2、而增大,但雷諾數(shù)對空化效應(yīng)的影響不及空化數(shù)顯著。射流參數(shù)方面,非穩(wěn)態(tài)過程中針閥運動會引起噴嘴內(nèi)部壓力波動,空化效應(yīng)會隨著壓力波動發(fā)生變化,但在時間上空化波動滯后于壓力波動,壓力波動中的高頻振蕩對空化效應(yīng)有促進作用;噴嘴入口壓力升高、出口壓力下降,非穩(wěn)態(tài)空化效應(yīng)會增強;針閥運動速度對噴嘴內(nèi)壓力波動影響顯著,針閥運動速度越高,噴嘴內(nèi)壓力波動越劇烈,非穩(wěn)態(tài)過程中空化波動也越顯著。結(jié)構(gòu)參數(shù)方面,長徑比一定時,噴孔直徑越小,噴孔內(nèi)越容易產(chǎn)生空化,
3、達到超空化狀態(tài)的噴射壓力越低,針閥運動過程中空化區(qū)域變動越大;噴孔數(shù)量增多,會使燃油流經(jīng)噴油器的壓力下降嚴重,并且由于針閥偏心,在針閥運動過程中,不同噴孔內(nèi)的空化變化不同步。實驗中特定結(jié)構(gòu)的噴嘴在一定壓力條件下,噴孔內(nèi)會發(fā)生空化發(fā)光現(xiàn)象,熒光呈藍色,熒光強度和區(qū)域與空化現(xiàn)象基本對應(yīng),并且空化發(fā)光只在高于某一壓力時才會發(fā)生,并隨著壓力升高穩(wěn)定出現(xiàn)。
研究噴油器內(nèi)的空化現(xiàn)象對完善柴油機霧化理論有重要的意義,大尺度噴嘴內(nèi)的非穩(wěn)態(tài)
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