基于AVP電流模式下非理想Boost變換器建模與控制.pdf

1、DC-DC變換器的建模是開關(guān)電源的基礎(chǔ)，對開關(guān)電源的設(shè)計和分析具有重要的意義。初期開關(guān)變換器的建模主要是論證設(shè)計的可行性，本文介紹了一種簡單的理想變換器建模方法，并以理想Boost為例，闡明了整個建模過程。但實際DC-DC變換器建模必須考慮器件的寄生參數(shù)和電感紋波的影響。又以非理想Boost變換器為例，運用能量守恒定律將非理想因素理想化，再利用開關(guān)網(wǎng)絡(luò)平均法建立系統(tǒng)模型，并結(jié)合仿真圖進行穩(wěn)態(tài)和動態(tài)小信號分析，驗證了模型的正確性。

2、　　在得到模型的基礎(chǔ)上，研究峰值電流模式非理性Boost變換器完整系統(tǒng)的建模方法。介紹了斜坡補償在峰值電流模式中當(dāng)占空比D>0.5時的必要性，推導(dǎo)出包含電感電流峰值采樣信息的誤差電壓到占空比的傳遞函數(shù)。得出該增益要么有個左半平面極點，要么有個右半平面極點，但當(dāng)在右半平面時，電流內(nèi)環(huán)是不穩(wěn)定的結(jié)論。在此基礎(chǔ)上，建立包括電壓外環(huán)和峰值電流控制器在內(nèi)的CCM模式下非理想Boost完整交流小信號模型。
　　介紹了自適應(yīng)電壓定位(Adapt

3、ive Voltage Positioning，AVP)技術(shù)的原理，通過環(huán)路分析得出，Boost變換器與Buck變換器在AVP控制技術(shù)上的最大區(qū)別就是右半平面零點(RHP)的存在對電路性能的限制，這會嚴(yán)重影響AVP技術(shù)的性能，尤其是在系統(tǒng)重載時。本文采用一種自適應(yīng)下拉電阻技術(shù)(Adaptive DroopResistance，ADR)。在系統(tǒng)重載，右半平面零點靠近左半平面零點時，通過改變下拉電阻的阻值，使得輸出阻抗仍然恒定，保證了AVP