航道護(hù)岸干硬性混凝土砌塊抗壓強(qiáng)度檢測方法研究.pdf

1、航道護(hù)岸采用混凝土砌塊護(hù)岸結(jié)構(gòu)和空心砌塊護(hù)岸結(jié)構(gòu)既能減少對塊石資源的開采，又能符合國家提出的“四節(jié)一環(huán)保”的綠色建筑要求，具有廣闊的發(fā)展前景。我國現(xiàn)行的混凝土砌塊的檢測標(biāo)準(zhǔn)主要是應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑領(lǐng)域，在水運(yùn)和交通工程質(zhì)量控制和檢測方法序列中，目前尚無可以直接遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，所以提高航道護(hù)岸混凝土砌塊的抗壓強(qiáng)度檢測的準(zhǔn)確性和易操作性，使用更加合理的質(zhì)量評定技術(shù)對護(hù)岸砌塊結(jié)構(gòu)的研究和應(yīng)用具有重大意義。
　　本文試驗(yàn)研究對象為航道

2、護(hù)岸M型和鉆石型混凝土砌塊，M型混凝土砌塊尺寸為480 mm×150 mm×240 mm共450組，鉆石型混凝土砌塊尺寸為400 mm×300mm×150 mm共45組，具體研究內(nèi)容如下:
　　(1)采用切割立方體、鉆芯圓柱體、同密度無側(cè)限三種檢測方法分別對C20、C25、C30三個(gè)強(qiáng)度等級進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，對試驗(yàn)數(shù)據(jù)采用統(tǒng)計(jì)原理進(jìn)行分析與處理，對比同等級砌塊得出同密度無側(cè)限檢測方法比其他兩種方法的抗壓強(qiáng)度分別提高36.4％、19.0

3、％、22.8％，試驗(yàn)數(shù)據(jù)變異系數(shù)在0.042～0.065之間，結(jié)果表明同密度無側(cè)限檢測方法在航道護(hù)岸砌塊強(qiáng)度檢測時(shí)，數(shù)據(jù)較穩(wěn)定，離散性小，強(qiáng)度均值大，重點(diǎn)推薦同密度無側(cè)限圓柱體檢測方法。
　　(2)在同密度無側(cè)限圓柱體檢測方法下，分析了密度、砌塊尺寸類型和養(yǎng)護(hù)時(shí)間等因素對砌塊強(qiáng)度的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明相同配合比情況下砌塊密度每增減1％，強(qiáng)度將有9.2％的變化?；炷疗鰤K的早期強(qiáng)度比較明顯，砌塊的3d強(qiáng)度可達(dá)到28 d強(qiáng)度的60％，7