溶洞對地鐵隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)特性及圍巖壓力影響的研究.pdf

1、近年來，隨著誠市地鐵建設(shè)規(guī)模不斷加大，在巖溶區(qū)修建地鐵隧道已不鮮見。因此，研究巖溶區(qū)溶洞和土洞對地鐵隧道穩(wěn)定性的影響就顯得尤為重要。廣州市正在建設(shè)的軌道交通二號線北延段、三號線機(jī)場段、五號線、六號線和廣佛線等均穿過石灰?guī)r分布區(qū)域。沿線巖溶十分發(fā)育。論文以廣州市軌道交通沿線巖溶地質(zhì)處理為研究背景，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查資料，采用大型室內(nèi)相似模擬試驗以及三維有限元數(shù)值模擬分析為研究手段，對地鐵隧道周邊溶洞和土洞對地鐵隧道的影響進(jìn)行了專門的研究。

2、 （1）根據(jù)相似材料選取的原則，結(jié)合工程實際情況，通過一系列的配比試驗，以最大限度滿足相似判據(jù)為準(zhǔn)則，最終確定此次室內(nèi)模擬試驗的相似模擬材料。 （2）進(jìn)行大比尺室內(nèi)模型試驗，研究隧道周邊不同位置、不同大小的溶洞和土洞對隧道襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)變、穩(wěn)定性、隧道上覆土層沉降及隧道周圍土壓力的影響。 （3）采用MIDAS-GTS有限元分析軟件，建立三維有限元模型，對隧道周邊不同位置、不同大小的溶洞和土洞進(jìn)行數(shù)值模擬。得到不同溶、土洞存