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文檔簡介
1、碳纖維增強復合材料現(xiàn)如今已經(jīng)廣泛應用于飛機結構上,由于在飛機運行使用以及維護過程中,不可避免會遭受到低速沖擊,并且發(fā)生頻率較高,沖擊損傷積累下來會對飛機結構的完整性以及承載能力造成安全隱患。因此,研究飛機相關復合材料結構部件在低速沖擊下的響應特點以及損傷特征,并進一步研究部件在沖擊損傷以后的剩余強度,對于飛機的損傷容限設計具有重要的意義,同時對于飛機結構的安全性能評估也具有一定的指導意義。
本文基于通用有限元軟件ABAQUS進
2、行了沖擊過程的動態(tài)有限元模擬。運用Hashin失效準則和等效線性的損傷演化來模擬材料面內的失效。通過在復合材料鋪層之間加入COHESIVE單元,并采用二次名義應力準則來判定損傷起始,用線性軟化的損傷演化準則和基于能量的BK模式判斷層間分層擴展。將仿真分析得到的主要沖擊響應參數(shù)和損傷結果與試驗進行對比分析,對仿真分析的方法進行了修正,并最終使仿真與試驗具有較好的符合性。
本文針對復合材料梁腹板,通過落錘沖擊試驗研究了其低速沖擊特
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