MW級雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組動態(tài)特性研究.pdf

1、現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是一個(gè)涉及多物理場的復(fù)雜耦合系統(tǒng)。為了深入的研究風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在復(fù)雜工況下的動力學(xué)響應(yīng)，本文根據(jù)相關(guān)規(guī)范，采用多體動力學(xué)建模方法，結(jié)合電機(jī)及風(fēng)機(jī)相關(guān)控制理論，以MATLAB/SIMULINK和SIMPACK軟件為平臺，建立了MW級風(fēng)力發(fā)電機(jī)組聯(lián)合仿真模型，研究了該型風(fēng)電機(jī)組在湍流風(fēng)和風(fēng)向改變條件下的振動情況，并在考慮發(fā)電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩激勵(lì)的情況下，甄別了傳動鏈的潛在共振點(diǎn)。最后，分析了在陣風(fēng)條件下變槳同步度對變槳軸承的影響。研

2、究內(nèi)容對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組建模、仿真和優(yōu)化具有重要的應(yīng)用價(jià)值和理論意義。
　　論文的主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下：
　?、僖罁?jù)多體系統(tǒng)動力學(xué)理論和德國勞氏船級社GL2010規(guī)范，以SIMPACK軟件為平臺，建立了風(fēng)電機(jī)組動力學(xué)模型，并計(jì)算了整機(jī)模態(tài)。
　?、诟鶕?jù)雙饋異步感應(yīng)發(fā)電機(jī)DFIG暫態(tài)數(shù)學(xué)模型及定子磁鏈?zhǔn)噶慷ㄏ蚩刂萍夹g(shù)，以MATLAB/SIMULINK軟件為平臺，建立了DFIG空載并網(wǎng)運(yùn)行模型，并對其進(jìn)行了仿真分析，驗(yàn)證了該

3、模型及控制系統(tǒng)的正確性。
　?、劾寐?lián)合仿真技術(shù)，結(jié)合變槳與偏航控制原理，建立了風(fēng)電機(jī)組聯(lián)合仿真模型。并根據(jù)風(fēng)機(jī)等級，結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定義了湍流風(fēng)模型，陣風(fēng)模型，風(fēng)向模型和電網(wǎng)電壓模型。
　?、芊治隽嗽谕牧黠L(fēng)及風(fēng)向變化條件下，風(fēng)電機(jī)組各部件的振動響應(yīng)。
　?、莘治隽嗽诳紤]發(fā)電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩激勵(lì)情況下，傳動鏈的潛在共振點(diǎn)。結(jié)果表明，發(fā)電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩對風(fēng)機(jī)傳動鏈的激勵(lì)作用不能忽視。
　　⑥分析了在陣風(fēng)條件下，變槳同步度對變槳軸