城市新區(qū)街道空間可步行性及優(yōu)化策略初探.pdf

1、高速發(fā)展的城市化進(jìn)程使得國內(nèi)大部分地區(qū)都在進(jìn)行城市新區(qū)建設(shè)，而一般的新區(qū)規(guī)劃只關(guān)注大尺度的城市結(jié)構(gòu)和組織，往往忽略更細(xì)微的層面，即局部的公共空間和城市步行環(huán)境的營造。以機(jī)動(dòng)車交通尺度定義的街區(qū)劃分方式漠視步行者的需求，“人”不再是社會的主體，作為公共空間的街道更是被忽略，缺少對步行者感知體驗(yàn)的考慮。如何優(yōu)化城市新區(qū)街道的可步行性，鼓勵(lì)市民的步行行為，對創(chuàng)建低碳城市和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有著重大的意義。
　　文章的理論部分通過引入“可步行

2、性”的概念并且對其進(jìn)行定性和定量的評價(jià)，使得我們對于街道的可步行性有了一定認(rèn)識。然后綜合定性和定量評價(jià)的優(yōu)勢，借鑒“城市設(shè)計(jì)五要素評價(jià)法”進(jìn)行街道調(diào)研，反復(fù)驗(yàn)證，總結(jié)可以提高街道可步行性的方法。文章的實(shí)踐部分是以武漢光谷·伊托邦青年公寓規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)項(xiàng)目為研究對象，結(jié)合理論總結(jié)的策略，從規(guī)劃層級、街道層級到建筑單體層級三個(gè)尺度層面將可步行性策略運(yùn)用于實(shí)踐項(xiàng)目中來，進(jìn)一步總結(jié)出可步行性策略對于提高城市可步行性的意義。
　　論文總結(jié)部