鋼筋混凝土T形梁的耐侵蝕構造研究.pdf

1、鋼筋銹蝕是混凝土結構耐久性退化的最主要和最直接的因素。對于公路橋梁混凝土結構，受大氣環(huán)境及除冰鹽環(huán)境作用，鋼筋銹蝕現(xiàn)象非常顯著，導致混凝土保護層開裂、脫落，嚴重影響結構外觀甚至危及其安全性。
　　 針對不同環(huán)境影響因素（大氣環(huán)境和除冰鹽環(huán)境），本文重點考察不同構造措施，即保護層厚度、箍筋間距、構件截面形式及阻銹劑摻量等，對T形梁腹板下端主鋼筋銹蝕過程的影響。通過因素分析，對改善混凝土結構耐用性的構造措施進行敏感性評價。研究結果對

2、混凝土橋梁結構的設計提供了借鑒。即應當重視耐久性設計，選擇有利于減輕環(huán)境因素對結構作用的結構形式、布置和構造等。
　　 論文主要工作如下：
　　 1.采用室內人工氣候環(huán)境箱，設計了混凝土試件在大氣環(huán)境及除冰鹽環(huán)境的室內模擬試驗方法及試驗制度。
　　 2.基于除凍鹽環(huán)境的室內模擬試驗，研究了氯鹽干濕循環(huán)條件下，氯離子在混凝土中的輸運模式，認為其過程屬于孔隙非飽和狀態(tài)下的離子濃度擴散和對流耦合輸運方式。
　　

3、 3.混凝土內氯離子分布測試及鋼筋銹蝕率測試結果表明：混凝土T形梁腹板下端截面形式中，滴水檐型對耐用性改善效果最優(yōu)，其次是直角型，圓角型。但在大氣環(huán)境下，不同的截面形式對結構耐用性改善效果不明顯。正交分析表明，按構造措施對鋼筋銹蝕影響程度從大到小順序為：阻銹劑含量>保護層厚度>截面形式。當鋼筋銹蝕率較低時(p<1.5％)，鋼筋銹蝕率與鋼筋周圍氯離子含量存在著較好的線性關系。
　　 4.采用試驗與計算機仿真分析箍筋間距對混凝土結構