多通道輪荷稱重儀數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究.pdf

1、在機(jī)械工程領(lǐng)域，車輛的輪荷測(cè)量是獲取車輛質(zhì)量與質(zhì)心位置等參數(shù)的基礎(chǔ)。現(xiàn)有的車輛質(zhì)心測(cè)量法難以實(shí)現(xiàn)多軸車輛的質(zhì)心位置測(cè)量，為了在傾翻臺(tái)上實(shí)現(xiàn)多軸車輛質(zhì)心參數(shù)測(cè)量，有必要開發(fā)可在水平及傾斜狀態(tài)應(yīng)用的輪荷稱重儀。本文對(duì)這種多通道一體式輪荷稱重儀的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行了研究。
　　本文根據(jù)輪荷測(cè)量?jī)x的實(shí)際工況，明確了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的使用要求及精度指標(biāo)。分析了輪荷稱重儀的結(jié)構(gòu)解耦及抗偏載特性，并構(gòu)建了具有九通道傳感器信號(hào)輸出的一體式稱重平臺(tái)。根據(jù)

2、被測(cè)信號(hào)特點(diǎn)及系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用需求，確定了輪荷測(cè)量系統(tǒng)信號(hào)調(diào)理、數(shù)據(jù)采集與處理的實(shí)現(xiàn)方案。
　　設(shè)計(jì)的輪荷測(cè)量系統(tǒng)需要在復(fù)雜的環(huán)境中工作，會(huì)受到溫度、濕度、電壓波動(dòng)及電磁場(chǎng)等干擾因素的影響。在硬件部分采用了隔離、濾波及接地等抗干擾技術(shù)，提升了系統(tǒng)的抗干擾能力。硬件電路主要實(shí)現(xiàn)了電源模塊選擇、多通道信號(hào)切換、信號(hào)調(diào)理、模數(shù)轉(zhuǎn)換、光電隔離、數(shù)顯、溫度監(jiān)測(cè)及通信接口模塊等幾部分的設(shè)計(jì)內(nèi)容。通過選用高精度、高性能的電子元件，結(jié)合有效的抗干擾

3、措施，提高電測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集精度。
　　電測(cè)系統(tǒng)由下位機(jī)硬件與上位機(jī)軟件兩部分組成，本文應(yīng)用LabVIEW編程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了上位機(jī)軟件的開發(fā)。軟件主體包括用戶登陸模塊、單通道采集模塊、多通道采集模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、溫度監(jiān)測(cè)模塊。通過對(duì)各個(gè)模塊的功能化界面設(shè)計(jì)，主要實(shí)現(xiàn)了用戶權(quán)限管理、多通道數(shù)據(jù)的切換采集、數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示與存儲(chǔ)、離線數(shù)據(jù)的波形回放，測(cè)量結(jié)果的數(shù)據(jù)擬合、系統(tǒng)工作環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)與報(bào)警等功能。借助計(jì)算機(jī)資源及其強(qiáng)大的運(yùn)算能力，