列車折角塞門狀態(tài)判定防控裝置研究.pdf

1、我國鐵路運輸過程中因用于列車制動的折角塞門非正常關(guān)閉而導(dǎo)致的事故給鐵路運輸帶來了很大的損失。目前防止折角塞門非正常關(guān)閉基本是依靠人為判斷和防控。鑒于此,有必要研制一套裝置,能判定列車編組中有無非正常關(guān)閉的折角塞門以及關(guān)閉的位置,主動預(yù)防因折角塞門非正常關(guān)閉引發(fā)的行車事故,這對行車安全大有裨益。
　　 本論文從列車折角塞門狀態(tài)判定防控裝置的基本原理、裝置組成、裝置功能和使用方法進行了闡述,基于科學(xué)分析與實驗驗證提煉出符合現(xiàn)場應(yīng)用狀

2、況的曲線后研制開發(fā)了防止折角塞門非正常關(guān)閉的判定防控裝置。
　　 裝置實現(xiàn)了列車在編組站始發(fā)前,通過制動機試驗,判定整列車的貫通狀態(tài),若判定有折角塞門關(guān)閉,切除機車動力,限制列車起動。監(jiān)控乘務(wù)員是否按規(guī)定進行制動機試驗,若不符合作業(yè)標準,切除機車動力,限制列車起動。列車在運行中,若判定有折角塞門關(guān)閉,根據(jù)關(guān)閉位置的不同,實施分級報警,提示乘務(wù)員及時采取措施。對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行記錄、轉(zhuǎn)儲和分析的功能。
　　 列車折角塞門狀態(tài)判