基于互聯(lián)網(wǎng)通訊引擎的引導(dǎo)顯示設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、北京火車站正由孤立的火車運(yùn)營方式向整合了城市地鐵、出租車等多種交通方式的大型交通樞紐演變,引導(dǎo)顯示設(shè)備能夠指導(dǎo)多種交通方式的常規(guī)運(yùn)營并在能發(fā)生緊急情況時(shí)發(fā)揮信息發(fā)布、疏導(dǎo)旅客等功能。ICE,即互聯(lián)網(wǎng)通訊引擎(Internet CommunicationsEngine)具有適用于異種環(huán)境面向?qū)ο笾虚g件平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn),可以高效解決服務(wù)端與遠(yuǎn)程工控機(jī)端客戶端軟件的通訊問題,進(jìn)而解決對(duì)工控機(jī)及其對(duì)應(yīng)的引導(dǎo)顯示器的監(jiān)視與控制問題?；贗CE構(gòu)建的北京

2、火車站引導(dǎo)顯示設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)整合了圖形化監(jiān)視功能與集成智能自動(dòng)控制功能,滿足了現(xiàn)代大型交通樞紐的實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程、全方位監(jiān)控的要求,大大縮減了人力投入,減少了誤操作的可能并彌補(bǔ)了由于管理人員到達(dá)現(xiàn)場需要一定時(shí)間而導(dǎo)致的操作時(shí)間延遲的缺陷。
　　 以北京火車站引導(dǎo)顯示設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)工程為背景,首先分析了火車站引導(dǎo)顯示器以及與之對(duì)應(yīng)的工控機(jī)的監(jiān)視與控制方式的現(xiàn)狀和問題,明確了新形勢(shì)下火車站引導(dǎo)顯示設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)的必要性。在此基礎(chǔ)上,分析該顯