3GPP LTE系統(tǒng)中ICI抑制方法及PDCCH性能仿真研究.pdf

1、單載波頻分多址（Single Carrier Frequency DivisionMultiple Access,SC-FDMA）技術具有較低的峰值平均功率比（Peak to Average Power Ratio，PAPR）特性，被第三代合作伙伴計劃（3rd Generation Partnership Project,3GPP）組織選為長期演進（Long Term Evolution,LTE）系統(tǒng)的上行傳輸技術。然而SC-FDMA技

2、術存在對頻率同步偏差敏感的問題，載波頻率偏移（Carrier Frequency Offset,CFO）會導致子載波間干擾（Inter-Carrier Interference,ICI）。對于多用戶上行鏈路，ICI由用戶內的符號間干擾（Symbol Interference,SI）及用戶間干擾（Multiple-User Interference,MUI）構成，惡化了系統(tǒng)性能。尤其在高速移動環(huán)境下，由多普勒頻移引起的載波頻率偏移更為嚴重

3、，系統(tǒng)性能將進一步降低。
　　另一方面，LTE物理下行控制信道（Physical Downlink Control Channel,PDCCH）攜帶了資源分配和其他控制信息，承載著一個或多個終端的下行控制信息（Downlink Control Information,DCI），其性能好壞將直接影響到其他物理信道的性能。因此，本文針對LTE上行鏈路的ICI抑制問題及LTE下行物理控制信道性能評估問題，開展了研究，具體研究內容簡述如下

4、。
　　第一章對LTE上下行傳輸技術以及物理層協(xié)議進行了簡單概述，并指出本文的主要研究工作；
　　第二章研究了LTE上行鏈路中的ICI抑制問題。首先說明了在多用戶上行鏈路中抑制ICI的重要性，概述了幾種傳統(tǒng)頻偏校正算法并指出其局限性；然后，理論分析了具有頻偏的SC-FDMA系統(tǒng)誤比特率（Bit Error Rate,BER）性能，并通過計算機數(shù)值仿真，驗證了理論分析的正確性。在理論分析的基礎上，提出了基于大小頻偏用戶組的IC

5、I抑制算法以及基于信號干擾功率比（Signal-to-Interference Ratio,SIR）排序的ICI抑制算法。在3GPP擴展車載移動A（Extended Vehicular A model,EVA）信道模型下，對提出的兩種算法進行了計算機仿真研究。仿真結果表明，與已有算法相比，基于大小頻偏用戶組的ICI抑制算法在系統(tǒng)誤碼性能與算法復雜度之間得到了較好的折中，基于SIR排序的ICI抑制算法較已有算法有3dB左右的BER性能提升

6、。
　　第三章研究了高速移動環(huán)境下LTE上行鏈路中的ICI抑制問題。將提出的基于SIR排序的ICI抑制算法應用于高速移動場景中，通過計算機仿真驗證了提出的算法在高速移動場景下的有效性，并通過增加算法迭代次數(shù)或者增加接收天線個數(shù)的方法進一步提升了高速移動環(huán)境下的系統(tǒng)誤碼性能。
　　第四章研究了LTE下行物理控制信道PDCCH鏈路級性能仿真。首先闡述了PDCCH發(fā)送及接收過程，然后搭建了PDCCH鏈路級仿真平臺，對PDCCH性能