ETC系統(tǒng)路側(cè)單元陣列天線設(shè)計.pdf

1、隨著各國經(jīng)濟的快速發(fā)展，發(fā)達國家和發(fā)展中國家都面臨著日益多樣和復(fù)雜的交通問題。一味的增加道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不能從根本上緩解或解決問題，并且會造成巨大的資源能源浪費。智能交通系統(tǒng)便是在最優(yōu)化利用交通基礎(chǔ)設(shè)施的要求下開始得到研究發(fā)展。電子不停車收費系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛，研究最成熟的系統(tǒng)之一，在許多國家中已經(jīng)得到普及。專用短程通信技術(shù)作為ITS中的關(guān)鍵技術(shù)，被應(yīng)用于電子不停車收費等領(lǐng)域中。雖然中國已經(jīng)初步完成電子不停車收費系統(tǒng)的全

2、國聯(lián)網(wǎng)工作，但仍面臨鄰道干擾、跟車干擾和電子不停車收費專用車道過少等問題，極大得阻礙了電子不停車收費系統(tǒng)的全面使用與覆蓋。
　　本文主要對ETC系統(tǒng)路側(cè)單元陣列天線進行研究，內(nèi)容包括以下幾個方面。
　　首先，介紹了智能交通系統(tǒng)的組成及其關(guān)鍵技術(shù)，了解了電子不停車收費系統(tǒng)的組成、標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。之后調(diào)研了現(xiàn)有電子收費系統(tǒng)中存在的鄰道干擾與跟車干擾等問題。并指出解決現(xiàn)有問題的方法主要是通過采用路側(cè)單元的定位功能對安裝有車載

3、單元的車輛進行精確定位。因此需要路側(cè)單元具有較高定位精度的圓極化陣列天線。
　　其次，基于對電子不停車收費系統(tǒng)組成、發(fā)展趨勢及現(xiàn)存問題的調(diào)研和微帶圓極化天線設(shè)計方法，設(shè)計了可以應(yīng)用于電子不停車收費系統(tǒng)路側(cè)單元陣列天線中的微帶圓極化天線，并對采用不同介質(zhì)板材料及槽線形式的微帶圓極化天線進行了對比。
　　隨后，在第二章在完成的陣元天線基礎(chǔ)上，設(shè)計了應(yīng)用于電子不停車收費系統(tǒng)路側(cè)單元的1×8及1×6多端口測向陣列天線。為改進天線的定