減速器動力學分析及可靠性評估方法研究.pdf

1、本課題的三級減速器來源于某型艦船炮塔回轉(zhuǎn)機構(gòu)。由于制造和裝配誤差的存在，減速器的性能存在不確定性，這對艦炮射擊的準確性以及工作可靠度造成不良影響。為解決此問題，本文采用LS-DYNA對三級減速器模型進行顯式動力學仿真，并為可靠性評估提供試驗數(shù)據(jù)。
　　本文的主要內(nèi)容如下:
　　(1)考慮零件的各類非線性隨機因素，排除傳統(tǒng)CAE分析常使用的人為假定，對三級減速器進行動力學分析。得到動態(tài)工作過程中齒輪的彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力，真實反

2、映了減速器工作過程中各零部件的受力狀態(tài)和動態(tài)性能。通過多次仿真，得到減速器系統(tǒng)可靠性評估所需的大量數(shù)據(jù)。
　　(2)介紹可靠性原理的相關(guān)觀點，闡述了兩類基本求解方法。根據(jù)減速器故障模式研究，選取最易發(fā)生故障的齒輪作為主要研究對象。確定齒輪應(yīng)力和疲勞強度的分布類型及參數(shù)后，根據(jù)應(yīng)力一強度干涉模型，求解出各齒輪在給定有限壽命下的可靠度。
　　(3)用響應(yīng)面法求解出以4個非線性因素作為隨機變量的接觸應(yīng)力表達式，由此得到極限狀態(tài)方程