基于調(diào)度員視角的高鐵調(diào)度管理效率研究.pdf

1、本文以一名鐵路調(diào)度系統(tǒng)普通員工的視角，從調(diào)度管理崗位設(shè)置、職責(zé)分工、調(diào)度指令和信息傳遞渠道等不同角度對(duì)我國(guó)高速鐵路調(diào)度指揮作業(yè)流程進(jìn)行分析，以北京鐵路局管內(nèi)3條高速鐵路線路運(yùn)營(yíng)情況為研究對(duì)象，同時(shí)借鑒武廣高鐵、鄭西客專、滬杭客專等高速鐵路運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，分析高速鐵路本身的特點(diǎn)，總結(jié)高速鐵路運(yùn)營(yíng)特性以及這些運(yùn)營(yíng)特性對(duì)高鐵調(diào)度指揮管理的要求。通過進(jìn)一步分析調(diào)度管理指導(dǎo)思想及其形成過程、這種調(diào)度管理思想對(duì)現(xiàn)行調(diào)度管理工作的影響，指出目前由既有鐵路調(diào)

2、度管理經(jīng)驗(yàn)發(fā)展而來的調(diào)度管理模式不能適應(yīng)高鐵本身的特性，導(dǎo)致高鐵調(diào)度管理效率低下，為了充分發(fā)揮高鐵優(yōu)勢(shì)必須對(duì)調(diào)度管理進(jìn)行改進(jìn)。運(yùn)用人力資源管理理論，提出在不改變現(xiàn)有鐵道部、鐵路局兩級(jí)調(diào)度指揮體系的基礎(chǔ)上，不改變現(xiàn)有鐵路局內(nèi)部運(yùn)輸、客運(yùn)、車輛(動(dòng)車)、調(diào)度指揮等部門權(quán)責(zé)分配關(guān)系的前提下，為適用高鐵運(yùn)營(yíng)特性、充分發(fā)揮高鐵本身優(yōu)勢(shì)，必須將現(xiàn)行的以行車指揮為核心的高鐵調(diào)度管理理念轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥瓦\(yùn)服務(wù)為核心，其他調(diào)度工種圍繞客運(yùn)服務(wù)和實(shí)時(shí)客運(yùn)需求工作