電子式供氧調(diào)節(jié)器的數(shù)值模擬.pdf

1、目前，為了滿足高性能戰(zhàn)機的要求和充分利用計算機對供氧設備進行控制，電控供氧技術(shù)成為航空供氧防護的研究發(fā)展新方向。電子式供氧調(diào)節(jié)器作為其執(zhí)行元件，其在國內(nèi)的研究還是一個新課題。
　　本文結(jié)合了航空供氧生理防護和座艙壓力制度的要求，對電控供氧系統(tǒng)進行了理論研究。根據(jù)氧氣系統(tǒng)的研究背景和國內(nèi)外使用現(xiàn)狀，由傳統(tǒng)的機械氣動式和數(shù)字式供氧調(diào)節(jié)器的工作原理，分析得出電子式供氧調(diào)節(jié)器的優(yōu)越性。根據(jù)電子式供氧調(diào)節(jié)器的控制原理，選取了平板活門作為供氧

2、活門，并對活門尺寸和供氧調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)進行了設計。利用CFD軟件對供氧調(diào)節(jié)器的流場區(qū)域進行了數(shù)值模擬。首先利用CATIA建立供氧調(diào)節(jié)器流體域的幾何模型，并在ICEMCFD中對所建模型進行了網(wǎng)格劃分，最后用FLUENT計算。本文應用壓力基的耦合算法，選擇合適的湍流模型進行了三維計算，獲得了不同出口壓力和不同活門開度狀態(tài)點的流量值。在此基礎上進一步分析了流量和活門開度、出口壓力之間的關(guān)系。還利用動網(wǎng)格技術(shù)研究分析了活門運動時活門的流場變化和流