巖土地質抗浮錨桿的試驗研究與理論分析.pdf

1、伴隨著新千年的鐘聲，中國經(jīng)濟迎來了新一輪的發(fā)展高潮。在這期間，隨著大量農(nóng)村人口進入城市謀求發(fā)展，城市空間被嚴重壓縮，為了解決這一問題，城市管理者開始將目光聚焦于地下空間的利用，地下車庫、地下商場、地鐵以及多層地下室等地下建筑也因而得到了蓬勃發(fā)展。然而某些地區(qū)在地下工程的建設中發(fā)現(xiàn)了其地下水位較高的問題，大連、上海、廈門等沿海城市的地下水問題尤為突出。在建筑設計及施工過程中暴露出大量建筑抗浮不足的問題，致使建筑上浮、傾斜，影響使用功能。抗

2、浮錨桿作為一種新型的抗浮方式，已經(jīng)在某些地區(qū)得到了廣泛的使用，但其設計理論相對匱乏，對于巖土地質條件下的錨桿受力機理等設計問題依然有待解決。研究針對巖土地基的具體特點，通過工程調研、理論計算和有限元模擬等手段，對抗浮錨桿的設計理論提出建議和優(yōu)化。
　　首先，針對風化巖層地基特點，通過調研大量實際工程，匯總抗浮錨桿的極限抗拔力計算參數(shù);
　　其次，針對設計過程中暴露出來的問題，綜合抗浮錨桿常用的兩種布置方式，通過ANSYS有限

3、元軟件，對比兩種布置方式下結構底板受力和錨桿受力情況，提出最優(yōu)的抗浮錨桿布置方案。并對規(guī)范中有關錨桿布置間距的條文進行分析說明;
　　再次，結合實際工程，對工程已經(jīng)運用的五種結構抗浮方式進行結構、工期、造價以及防水性能方面的對比，提出基于五種因素條件考慮的最優(yōu)抗浮方式;
　　最后，通過現(xiàn)場試驗，對四種地基條件包括砂層、土層、巖層以及巖土地質條件下抗浮錨桿的受力機理進行研究。并結合試驗數(shù)據(jù)，在風化巖層上覆薄弱土層的地基條件下，