發(fā)動機缸體用耐熱鎂合金的研究.pdf

1、AM-SC1是一種新型的Mg-RE系耐熱鎂合金，已用于生產(chǎn)部分汽車的發(fā)動機缸體等動力系統(tǒng)部件。由于稀土元素價格昂貴，限制了該合金在汽車領域的廣泛應用。鑒于Ca、Ti等合金元素在細化晶粒、提高合金性能方面的作用，用Ca、Ti來替代合金中的稀土元素來降低合金成本是一項十分有意義的研究。
　　 為了研究Ca、Ti對合金顯微組織及力學性能的影響，本文采用常規(guī)鑄造的方法制備出實驗合金，并采用T6熱處理進行強化處理。借助OM、SEM、XRD

2、及DSC對合金的顯微組織、相組成及熱穩(wěn)定性進行了研究。通過布氏硬度、室溫及高溫抗拉強度對合金室溫及高溫力學性能進行了研究。
　　 實驗結果表明:用Ca取代合金中的稀土元素Nd，當Ca加入量達到1.5％時，Mg-0.4％Zn-1.0％Zr-1.5％Ca-2.0％RE合金晶粒尺寸最小，布氏硬度及抗拉強度均達到最大值，分別為62.1HB、148MPa。經(jīng)過500℃固溶7小時然后200℃時效20小時后，晶界處的連續(xù)網(wǎng)狀混合相變成塊狀的均

3、勻四元相X相，晶內析出彌散分布的穩(wěn)定相Mg2Ca、Mg6Zn3Ca2。其室溫、175℃和200℃抗拉強度分別達到186MPa、166MPa和140MPa。用Ti取代合金中剩余的RE元素，當Ti加入量達到0.8wt.％時，Mg-0.4％Zn-1.0％Zr-1.5％Ca-0.8％Ti合金晶粒尺寸最小，其布氏硬度及抗拉強度均達到最大值，分別為57.9HB及145MPa。經(jīng)過500℃固溶7小時然后200℃時效20小時，合金晶界處的連續(xù)網(wǎng)狀混合相