基于TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的高鐵快速切換算法的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、本文以提高高速鐵路中高速用戶的切換速度和成功率，提升用戶網(wǎng)絡(luò)使用感知為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)研究了高速用戶在專網(wǎng)小區(qū)進(jìn)行越區(qū)切換的優(yōu)化算法，從軟件設(shè)計(jì)的角度，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種改進(jìn)的小區(qū)邊緣切換算法。針對(duì)原來小區(qū)邊緣用戶來不及建立業(yè)務(wù)就已經(jīng)穿越到下一鄰區(qū)，造成切換失敗的特殊情況，設(shè)計(jì)提出了把RB建立在高速用戶運(yùn)行方向上的下一個(gè)專網(wǎng)鄰區(qū)。這樣當(dāng)用戶在源小區(qū)邊緣向下一個(gè)小區(qū)進(jìn)入的過程中，將業(yè)務(wù)直接建立在下一小區(qū)，省去了測(cè)量判決的時(shí)間，加快了用戶切換到下一

2、小區(qū)的速度，同時(shí)能夠保證用戶成功接入業(yè)務(wù)。
　　 本文首先介紹了應(yīng)用于高速鐵路的移動(dòng)通信系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)的覆蓋方式，緊接著提出了TD-SCDMA系統(tǒng)中小區(qū)間高速切換存在的問題。針對(duì)存在的問題并結(jié)合公司的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種快速的小區(qū)切換算法。
　　 在設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)中，首先對(duì)設(shè)計(jì)思路做了簡(jiǎn)要介紹，因?yàn)樵诟咚勹F路的切換機(jī)制中，要了解到用戶的移動(dòng)狀態(tài)（高速或者低速）以及運(yùn)動(dòng)方向，所以本文在介紹切換算法之前提出了移動(dòng)用戶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和運(yùn)動(dòng)方

3、向判別算法。在確定了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及運(yùn)動(dòng)方向之后，分析討論了一種影響小區(qū)切換成功率的一種情況，那就是用戶在做小區(qū)間切換之前剛剛建立好業(yè)務(wù)甚至還沒有建立完成，若高速用戶在切換到下一小區(qū)之前就已經(jīng)脫離源小區(qū)到達(dá)了下一小區(qū)，將會(huì)產(chǎn)生掉話。新算法是在原有流程的基礎(chǔ)上，以用戶在接入業(yè)務(wù)的過程中把RB建立在運(yùn)動(dòng)方向上的下一小區(qū)的方式，節(jié)省高速用戶切換所用的時(shí)間，完成提高切換成功率的目的。
　　 最后本文對(duì)軟件的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)做了測(cè)試驗(yàn)證，通過實(shí)習(xí)公司