基于TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的高鐵快速切換算法的研究與實現(xiàn).pdf

1、本文以提高高速鐵路中高速用戶的切換速度和成功率，提升用戶網(wǎng)絡(luò)使用感知為出發(fā)點，重點研究了高速用戶在專網(wǎng)小區(qū)進(jìn)行越區(qū)切換的優(yōu)化算法，從軟件設(shè)計的角度，設(shè)計實現(xiàn)了一種改進(jìn)的小區(qū)邊緣切換算法。針對原來小區(qū)邊緣用戶來不及建立業(yè)務(wù)就已經(jīng)穿越到下一鄰區(qū)，造成切換失敗的特殊情況，設(shè)計提出了把RB建立在高速用戶運行方向上的下一個專網(wǎng)鄰區(qū)。這樣當(dāng)用戶在源小區(qū)邊緣向下一個小區(qū)進(jìn)入的過程中，將業(yè)務(wù)直接建立在下一小區(qū)，省去了測量判決的時間，加快了用戶切換到下一

2、小區(qū)的速度，同時能夠保證用戶成功接入業(yè)務(wù)。
　　 本文首先介紹了應(yīng)用于高速鐵路的移動通信系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)的覆蓋方式，緊接著提出了TD-SCDMA系統(tǒng)中小區(qū)間高速切換存在的問題。針對存在的問題并結(jié)合公司的項目，設(shè)計實現(xiàn)了一種快速的小區(qū)切換算法。
　　 在設(shè)計實現(xiàn)中，首先對設(shè)計思路做了簡要介紹，因為在高速鐵路的切換機(jī)制中，要了解到用戶的移動狀態(tài)（高速或者低速）以及運動方向，所以本文在介紹切換算法之前提出了移動用戶運動狀態(tài)和運動方

3、向判別算法。在確定了運動狀態(tài)以及運動方向之后，分析討論了一種影響小區(qū)切換成功率的一種情況，那就是用戶在做小區(qū)間切換之前剛剛建立好業(yè)務(wù)甚至還沒有建立完成，若高速用戶在切換到下一小區(qū)之前就已經(jīng)脫離源小區(qū)到達(dá)了下一小區(qū)，將會產(chǎn)生掉話。新算法是在原有流程的基礎(chǔ)上，以用戶在接入業(yè)務(wù)的過程中把RB建立在運動方向上的下一小區(qū)的方式，節(jié)省高速用戶切換所用的時間，完成提高切換成功率的目的。
　　 最后本文對軟件的設(shè)計實現(xiàn)做了測試驗證，通過實習(xí)公司