火電廠主汽溫模型獲取方法研究及工程應(yīng)用.pdf

1、隨著火力發(fā)電機(jī)組越來(lái)越向大容量、高參數(shù)發(fā)展，單機(jī)功率的增大和蒸汽參數(shù)的提高，要求系統(tǒng)具有更高的可靠性和自動(dòng)化水平，使得熱工自動(dòng)控制在大型火電機(jī)組中的地位越來(lái)越重要，成為大機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的可靠保證?；痣姀S機(jī)組主汽溫系統(tǒng)具有非線性、時(shí)變性、大遲延、大慣性的特點(diǎn)，始終是火電廠控制的難題之一，并且基于DCS系統(tǒng)的主汽溫控制策略具有廣泛的一致性。因此本文選擇主汽溫控制系統(tǒng)作為對(duì)象進(jìn)行分析，研究基于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際過(guò)程數(shù)據(jù)的模型獲取方法、控制器參數(shù)整定

2、以及前饋控制器的設(shè)計(jì)。
　　 分析主汽溫控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，將遞推最小二乘法以及模型轉(zhuǎn)換方法相結(jié)合，應(yīng)用于串級(jí)控制系統(tǒng)的閉環(huán)辨識(shí)，并將ITAE誤差性能指標(biāo)作為目標(biāo)函數(shù)，利用單純形法對(duì)控制器參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)尋優(yōu)整定，減少了控制器參數(shù)整定的工作量，進(jìn)一步提高控制參數(shù)的準(zhǔn)確性，克服因環(huán)境變化或擾動(dòng)作用造成系統(tǒng)性能的降低。
　　 研究主汽溫控制系統(tǒng)閉環(huán)辨識(shí)中對(duì)前饋回路的預(yù)處理方案，并制定了前饋的動(dòng)態(tài)配比整定方案，改善了前饋控制工程整