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文檔簡介
1、CAN總線是現(xiàn)代廣泛應(yīng)用于汽車電子、自動化設(shè)備等工業(yè)場合進行數(shù)據(jù)通信的一種串行網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。如今,工業(yè)領(lǐng)域CAN網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)越來越復雜,因此對開發(fā)工具提出了更高的要求,計算機輔助成為CAN總線開發(fā)的一種常用手段。傳統(tǒng)的具有RS232、PCI接口的CAN開發(fā)工具在資源、速度、實時性、便捷性等方面都有所不足。所以在工業(yè)CAN總線領(lǐng)域,設(shè)計一種具有傳輸速率快、可熱拔插、攜帶方便、性能穩(wěn)定等特點的CAN總線開發(fā)工具具有重要意義。
USB
2、總線是一項即插即用、支持熱拔插和易擴展的高速串行通信技術(shù),通常用在計算機和外部設(shè)備之間的通信。具有USB接口的CAN總線開發(fā)工具能夠彌補上述傳統(tǒng)工具的缺點,提高開發(fā)工具的性能。而現(xiàn)有高校、科研機構(gòu)、企業(yè)對于CAN網(wǎng)絡(luò)分析儀的研究未能解決高等級防護、便于二次開發(fā)等問題。所以,本文基于USB接口設(shè)計了一款有網(wǎng)絡(luò)分析、協(xié)議解析、節(jié)點模擬等功能的高等級防護、便于二次開發(fā)的CAN網(wǎng)絡(luò)分析儀。
本文基于USB接口的CAN網(wǎng)絡(luò)分析儀主要由U
3、SB-CAN適配器和PC端上位機兩部分組成。
USB-CAN適配器的設(shè)計主要包含硬件和固件程序兩部分任務(wù)。硬件電路由核心控制器(STM32F105RBT6)電路、USB接口及其ESD保護(USBLC6)電路、CAN接口(ADM3054)及多重協(xié)同總線保護電路、電源(LM1117)電路四部分組成。固件程序部分由CAN總線驅(qū)動程序、USB總線驅(qū)動程序和實時數(shù)據(jù)處理算法三部分組成。
CAN網(wǎng)絡(luò)分析儀 PC端上位機部分的研究
4、從總體軟件架構(gòu)設(shè)計出發(fā),分別進行了Windows驅(qū)動程序設(shè)計和主機程序設(shè)計。在Windows驅(qū)動程序設(shè)計中,先使用DriverStudio建立驅(qū)動程序框架,然后在Visual C++6.0下添加自定義請求。主機程序是在Visual C++6.0平臺上進行的,包括了界面設(shè)計和應(yīng)用層程序設(shè)計。
在結(jié)束了CAN網(wǎng)絡(luò)分析儀的設(shè)計任務(wù)之后,本文在點對點通信模型中對CAN網(wǎng)絡(luò)分析儀的基本功能進行了測試;在自建的CAN網(wǎng)絡(luò)建模中對CAN網(wǎng)絡(luò)
5、分析儀的主要功能進行了測試。CAN網(wǎng)絡(luò)建模是利用Vector公司的CANoe平臺建立的,經(jīng)過需求分析、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、面板設(shè)計、CAPL模型設(shè)計等步驟,搭建了一個虛擬純電動汽車精簡CAN網(wǎng)絡(luò)模型,并仿真測試通過。最后,通過Vector公司的VN8900系列設(shè)備、虛擬CAN網(wǎng)絡(luò)模型、CAN網(wǎng)絡(luò)分析儀三者的結(jié)合,對報文接收、接收濾波、數(shù)據(jù)保存、模擬網(wǎng)絡(luò)節(jié)點等功能項目進行了硬件在環(huán)測試。
通過測試,充分驗證了本文設(shè)計的CAN網(wǎng)絡(luò)分析儀支
6、持USB2.0全速接口,能夠進行CAN2.0A、CAN2.0B協(xié)議與USB協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換,支持數(shù)據(jù)幀、遠程幀等類型的CAN報文雙向傳輸。支持CAN網(wǎng)絡(luò)工作波特率可在5Kbps~1Mbps之間有級可選,具有全部接收和屏蔽接收濾波功能,具有自收發(fā)測試功能,支持數(shù)據(jù)保存為TXT或XLS格式,支持單幀發(fā)送、多幀發(fā)送、ID遞增發(fā)送、數(shù)據(jù)遞增發(fā)送等。以上測試中涵蓋了CAN總線開發(fā)中的所有功能需求。
本文的有三大特色:第一,多重協(xié)同保護解決
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