千米級摩天大樓連接平臺行人風環(huán)境評估及改善措施研究.pdf

1、建筑風環(huán)境是研究建筑物與城市風場相互作用的一門涉及空氣動力學與大氣科學的交叉學科。城市中的高大建筑物和建筑群會顯著地改變城市地區(qū)風場結構，使得建筑周圍某些區(qū)域出現(xiàn)強風。倘若強風出現(xiàn)在建筑物入口、通道、平臺等行人頻繁活動的區(qū)域，則可能讓行人產(chǎn)生不舒適感、甚至發(fā)生危險，即出現(xiàn)行人風環(huán)境問題。
　　某千米級摩天大樓連接平臺在行人通行時可能存在不舒適乃至安全問題，須進行風環(huán)境研究與評估。本文通過對該大樓三平臺節(jié)段模型的風環(huán)境試驗，以及摩天

2、大樓整體模型與三平臺節(jié)段模型行人風環(huán)境的CFD數(shù)值模擬，獲得了實際大樓最不利風環(huán)境平臺行人高度處的風速，最終實現(xiàn)對最不利風環(huán)境平臺的行人風環(huán)境評估及改善措施研究。具體研究內(nèi)容如下：
　　（1）設計制作了簡易型風速探頭，并完成了風速探頭的標定試驗，確定了風速探頭的壓力差與行人高度風速的對應關系。
　　（2）設計了該千米級摩天大樓的風環(huán)境試驗模型及試驗方案，并采用自制風速探頭測量行人高度風速。由于風洞阻塞率的限制及平臺上風速測點

3、的布置要求，風環(huán)境試驗只能選用縮尺比為1/300的三平臺節(jié)段模型。
　?。?）完成了三平臺節(jié)段模型的風環(huán)境試驗，分析了各試驗測點的平均風速特性和陣風風速特性；之后，基于CFD數(shù)值模擬方法，確定了該大樓整體模型的最不利風環(huán)境平臺與三平臺節(jié)段模型的行人高度風速調(diào)整系數(shù)CR；最后，結合當?shù)貧庀筚Y料，分別采用Lawson評估標準和NEN8100評估標準，評估了該大樓最不利風環(huán)境平臺行人風環(huán)境的舒適性和安全性。
　?。?）基于整體模型