納米油膜潤滑性的分子動(dòng)力學(xué)模擬.pdf

1、著眼于長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展，潤滑設(shè)計(jì)有利于節(jié)約能源和原材料，進(jìn)而延長機(jī)械設(shè)備使用壽命并提高工作可靠性，成為機(jī)械科學(xué)的必然趨勢(shì)。潤滑技術(shù)就是通過在相互摩擦表面之間施加潤滑劑而形成潤滑膜，借以避免摩擦表面直接接觸，達(dá)到減少摩擦磨損的目的。本文以膜厚處于納米量級(jí)的柴油潤滑薄膜為研究對(duì)象，對(duì)潤滑薄膜的結(jié)構(gòu)和潤滑特性進(jìn)行了一定的探討。因?yàn)椴裼偷慕M分太過復(fù)雜，所以對(duì)柴油性質(zhì)進(jìn)行的模擬研究很少。
　　本文首先根據(jù)柴油的組分分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，使用量子力學(xué)

2、的方法來計(jì)算了0＃基礎(chǔ)柴油中主要有機(jī)分子的結(jié)構(gòu)和勢(shì)能參數(shù);并在確保柴油薄膜中鏈烷烴和環(huán)烷烴的比例為4∶1的前提下，建立了鐵襯底/柴油/鐵襯底的分子模型。其次，利用分子動(dòng)力學(xué)模擬方法來研究受限于兩固體鐵襯底之間的不同厚度的柴油薄膜的結(jié)構(gòu)性質(zhì)。我們?cè)敿?xì)研究了滑移過程中柴油薄膜中的原子分布和分子的鏈端分布狀況，以此論證了界面間的分子構(gòu)型特點(diǎn)。結(jié)果表明在薄膜潤滑過程中出現(xiàn)了薄膜固化現(xiàn)象和橋接現(xiàn)象。
　　最后，對(duì)不同厚度柴油薄膜潤滑過程中的