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文檔簡介
1、船用軸承故障主要是因負荷過大而導致油膜局部溫度過高,使油膜破裂形成無油膜摩擦,并最終導致軸承表面被損壞。為進一步提高船用止推軸承的潤滑性能,本論文開展了船用金斯伯雷止推軸承熱流動力潤滑特性研究。
首先,基于流體動壓潤滑理論,以船用金斯伯雷止推軸承系統(tǒng)為研究對象,建立以雷諾方程、油膜能量方程、油膜厚度方程、油膜溫粘方程為元素的熱流動力潤滑止推軸承數(shù)學模型,并確定了邊界條件,定義了衡量軸承性能的承載力和摩擦扭矩參數(shù),給出了Re
2、ynolds方程和能量方程的有限差分求解方法。
其次,開展了止推軸承等溫潤滑特性研究,數(shù)值分析了潤滑膜厚、軸瓦傾角和轉(zhuǎn)速對平面瓦面止推軸承承載力和摩擦扭矩的影響規(guī)律。結(jié)果表明,隨著油膜厚度的增加,軸承承載能力和摩擦扭矩迅速減小;隨著傾角的增加,止推軸承的承載能力明顯增加,而摩擦扭矩顯著減小;隨著轉(zhuǎn)速的增加,軸承承載能力和摩擦扭矩均迅速增加。
再次,開展了止推軸承熱流潤滑特性研究,數(shù)值分析了潤滑膜厚、軸瓦傾角和
3、轉(zhuǎn)速對平面瓦面止推軸承油膜溫度分布、承載力和摩擦扭矩的影響規(guī)律。結(jié)果表明,油膜溫度沿剪切方向逐漸升高,在出口處出現(xiàn)最大溫升,溫粘效導致止推軸承承載能力降低。軸承潤滑油膜溫升受膜厚、軸瓦傾角和轉(zhuǎn)速的影響,膜厚越小、轉(zhuǎn)速越高,油膜溫升越大;軸瓦傾角越大,油膜溫升越小。膜厚越小、轉(zhuǎn)速越高、軸瓦傾角越大,軸承承載力越大。
最后,開展了止推軸承軸瓦瓦面改進研究,比較分析了平面形面、圓柱形面、橫彎形面、反橫彎形面、球形形面和馬鞍形面6
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