隔震技術(shù)在地鐵平臺上部結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用研究.pdf

1、層間隔震是由基礎(chǔ)隔震發(fā)展而來的一種新型的減震控制技術(shù)，它的采用將顯著改善結(jié)構(gòu)的抗震受力性能，本文將這一技術(shù)應(yīng)用于地鐵平臺上部結(jié)構(gòu)中，對其抗震性能進(jìn)行了一定的研究。
　　首先，文章簡要介紹了隔震結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)成以及橡膠隔震支座的力學(xué)性能；然后，采用層間剪切模型，推導(dǎo)了層間隔震結(jié)構(gòu)在水平地震作用下的運動方程，并就其解法做了相關(guān)的論述；最后，以一棟建在地鐵平臺上的八層建筑結(jié)構(gòu)為例，假定該建筑所處場地類別為Ⅱ類，抗震設(shè)防烈度8度，運用有限元

2、分析軟件SAP2000分別對隔震結(jié)構(gòu)與抗震結(jié)構(gòu)進(jìn)行了水平地震作用下的時程分析計算，進(jìn)而對它們的自振周期與振型等特性以及結(jié)構(gòu)的層間位移、樓層加速度以及樓層剪力等地震響應(yīng)作了相應(yīng)的對比分析，除此以外，對于地鐵平臺上部結(jié)構(gòu)采用層間隔震這一技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)行了定性的分析。
　　研究結(jié)果表明，采用層間隔震技術(shù)之后，結(jié)構(gòu)的自振周期明顯增加，層間位移、樓層加速度以及樓層剪力等顯著減小，大大降低了地震對結(jié)構(gòu)的破壞，更好地保護(hù)了上部結(jié)構(gòu)、人員以及財