特種樁機(jī)上車的力學(xué)建模與仿真分析.pdf

1、近年來隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，灘涂區(qū)域風(fēng)力資源的開發(fā)越發(fā)炙手可熱，而其惡劣的自然環(huán)境阻止了豐富風(fēng)能的開發(fā)，解決問題的關(guān)鍵就是研發(fā)有效的灘涂風(fēng)機(jī)安裝配套設(shè)備，特種樁機(jī)作為其中的一員，完成灘涂區(qū)域的樁基礎(chǔ)施工。
　　特種樁機(jī)可分為上部工作裝置和履帶底盤，采用模塊化設(shè)計(jì)，本文主要研究上部工作裝置部分，主要的研究?jī)?nèi)容如下：
　　首先根據(jù)設(shè)計(jì)要求，完成特種樁機(jī)的概念化設(shè)計(jì)；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，初步完成柴油錘的選型；接著根據(jù)柴油錘和PH

2、C樁的相關(guān)尺寸確定桅桿的長(zhǎng)度，選取合理的截面形式；同時(shí)考慮不同導(dǎo)軌形式對(duì)桅桿變形的影響，完成初步的桅桿設(shè)計(jì)；對(duì)于優(yōu)化后的模型，進(jìn)行了受力分析，完成變幅機(jī)構(gòu)油缸的選型以及運(yùn)動(dòng)參數(shù)的確定，同時(shí)對(duì)整機(jī)重要性能參數(shù)進(jìn)行了校核。
　　初始桅桿設(shè)計(jì)上部變形量較大，不能滿足使用要求，對(duì)常用的兩種加強(qiáng)方式做一對(duì)比，同時(shí)考慮工藝性的影響，確定了加雙斜撐的加強(qiáng)方案。在滿足使用要求的基礎(chǔ)上合理安排桅桿油缸和斜撐的裝配尺寸，使得結(jié)構(gòu)獲得更優(yōu)化的配置。然后