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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著石油資源的日益匱乏和油價(jià)的飛漲,生物質(zhì)燃油以其來(lái)源廣泛,污染少等優(yōu)點(diǎn),作為柴油的替代燃料,有著廣闊的應(yīng)用前景。本學(xué)位論文以乳化生物質(zhì)油/柴油為空化介質(zhì),利用磁致伸縮空蝕實(shí)驗(yàn)機(jī)研究了不同材料在不同空化介質(zhì)中的空蝕特性,為生物質(zhì)燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用提供指導(dǎo)。
論文首先研究了金屬純銅在車用柴油及乳化生物質(zhì)油/柴油(含5wt%生物質(zhì)油)中的空蝕特性,以及三種不同金屬材料(Cu、GCr15和1Cr18N19Ti)在乳化生物質(zhì)油/柴油
2、(含10wt%生物質(zhì)油)中的空蝕特性。結(jié)果表明,盡管乳化生物質(zhì)油/柴油的粘度很大,但其空泡的潰滅與車用柴油一樣,也能對(duì)材料形成空蝕作用。Cu在乳化生物質(zhì)油/柴油(含5wt%生物質(zhì)油)中,純空蝕產(chǎn)生的失重約占空蝕總失重的52.6%;GCr15比1Cr18Ni9T1受到的空蝕破壞要大,說(shuō)明在腐蝕性的乳化生物質(zhì)油/柴油介質(zhì)中,腐蝕因素在空蝕總失重中起了很大的作用。
其次研究了GCr15在不同配比乳化生物質(zhì)油/柴油中的空蝕行為,利用光
3、學(xué)顯微鏡及掃描電鏡(SEM)觀察了試樣表面狀況,用失重法評(píng)價(jià)了三種不同空化介質(zhì)(5wt%,10wt%和20wt%生物質(zhì)油的乳化生物質(zhì)油/柴油)對(duì)材料空蝕程度的影響。結(jié)果表明,GCr15在乳化生物質(zhì)油/柴油(含20wt%生物質(zhì)油)中的空蝕失重達(dá)到最大,達(dá)47.2mg??瘴g損傷最嚴(yán)重,出現(xiàn)了直徑在6~12μ m的空蝕坑。同時(shí),這些空蝕坑周圍,還出現(xiàn)了明顯的裂紋,表明空蝕程度隨著乳化生物質(zhì)油/柴油中生物質(zhì)油含量的增大而增大。
最后探
4、討了在乳化生物質(zhì)油/柴油(含10wt%生物質(zhì)油)中,金屬材料表面粗糙度對(duì)空蝕行為的影響。通過失重分析以及掃描電鏡的觀察,結(jié)果表明,在腐蝕性的介質(zhì)中,表面粗糙度對(duì)材料的空蝕影響很大。G3試樣(Ra=0.28μ m)在10wt%的乳化生物質(zhì)油/柴油的累積失重是G1(Ra=0.05μ m)試樣累積失重量的1.4倍。粗糙度Ra=0.28μ m時(shí),腐蝕與空蝕的交互作用比較明顯,對(duì)材料表而破壞也變得嚴(yán)重。然而材料的失重率隨之下降。這是由于空蝕使得試
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