VHF頻段航空協(xié)作通信的調(diào)制技術(shù)研究.pdf

1、隨著航空通信的發(fā)展，適用航空信道的傳輸技術(shù)越來越受到關(guān)注。協(xié)作通信技術(shù)在不增加帶寬和發(fā)射功率的條件下，作為抵抗多徑衰落，保證傳輸系統(tǒng)質(zhì)量的有效手段，已成為航空通信的關(guān)鍵性技術(shù)之一。在航空通信中使用協(xié)作技術(shù)，它克服了MIMO系統(tǒng)對移動終端體積、功率的限制，在單天線的情形下獲得分集增益。
　　 由于航空信道的移動終端移動速度快，時延擴(kuò)展嚴(yán)重，本文在接收端是否精確估計(jì)出信道狀態(tài)信息(ChannelStateInformationCSI

2、)的情況下針對協(xié)作調(diào)制技術(shù)進(jìn)行深入的研究。在接收端已知信道狀態(tài)信息時，運(yùn)用相移鍵控調(diào)制分析接收端的誤碼性能;在無需信道狀態(tài)信息的條件下，運(yùn)用差分酉空時調(diào)制(Differentialunitaryspace-timemodulationDUSTM)依然能提高傳輸容量和信息傳輸速率，還可以保證傳輸?shù)目煽啃院透纳葡到y(tǒng)的性能。本文主要內(nèi)容如下:
　　 1.分析了航空信道的分場景模型，基于廣義平穩(wěn)非相關(guān)散射模型(Wide-SenseSta

3、tionary-UncorrelatedScatteringWSSUS)建立了航空信道的信道衰落系數(shù)，仿真了各個場景的信道衰落情形。
　　 2.在已知航空信道接收端CSI的情況下，本文針對有無直接鏈路的情形分別提出了多中繼協(xié)作通信提高分集增益的方法。該方法運(yùn)用BPSK調(diào)制，得到了放大轉(zhuǎn)發(fā)(amplify-and-forwardAF)和譯碼轉(zhuǎn)發(fā)(decode-and-forwardDF)的誤碼率表達(dá)式，并仿真比較了這兩種協(xié)作方式的