船用冷凝器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度特性研究.pdf

1、冷凝器作為艦船動力設(shè)備不可或缺的重要組成部分，為艦船動力設(shè)備的安全運(yùn)行提供保障，冷凝器的工作是否正常直接關(guān)系到艦船航行、運(yùn)作、戰(zhàn)斗的可靠性和安全性。船用冷凝器的工作特點(diǎn)是溫差變化頻繁，負(fù)荷情況多樣，受載系統(tǒng)復(fù)雜，管板易發(fā)生失效。因此，開展船用冷凝器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度特性研究具有實(shí)際必要意義。
　　本文針對船用冷凝器實(shí)際結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采取船用設(shè)備建模簡化方法對其進(jìn)行模型化，分別建立了幾何模型和有限元模型。利用有限元算法對船用冷凝器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了仿真，

2、考察船用冷凝器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度特性。
　　因?yàn)橛邢拊惴▽?shí)際為一種近似解法，為了考核船用冷凝器結(jié)構(gòu)有限元仿真計(jì)算的正確性，對其開展實(shí)驗(yàn)?？紤]到加工費(fèi)用和試驗(yàn)條件的限制，對其進(jìn)行縮比模型實(shí)驗(yàn)，根據(jù)相似定律準(zhǔn)則建立了冷凝器的完全縮比模型和畸變模型。由于畸變模型和原模型之間的力學(xué)關(guān)系不再完全遵循相似定律，為此，本文對畸變模型和原模型之間的力學(xué)特性關(guān)系展開了研究，通過函數(shù)擬合得到畸變模型和原模型之間的應(yīng)力和變形關(guān)系。
　　通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了船