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1、渡槽是輸送渠道水流跨越河渠、道路、山?jīng)_、谷口等的架空輸水建筑物,渡槽在國(guó)內(nèi)外發(fā)展歷史悠久,由于混凝土拱式渡槽能充分發(fā)揮混凝土受壓性能等優(yōu)點(diǎn),且施工工藝簡(jiǎn)便,造價(jià)低廉,混凝土拱式渡槽得到了廣泛應(yīng)用。山東省內(nèi)渡槽應(yīng)用較廣泛,種類較多。
界河渡槽是南水北調(diào)東線膠東地區(qū)調(diào)水工程中的大型輸水建筑物。具有規(guī)模大,凈空高等特點(diǎn),且處在Ⅶ度地震區(qū),普通混凝土拱式渡槽存在諸多不足,如:拱腳水平推力較大、多跨連拱渡槽的連拱效應(yīng)、支座位移和溫度
2、升降均會(huì)產(chǎn)生較大的拱圈內(nèi)力等。本文結(jié)合膠東地區(qū)調(diào)水工程的預(yù)應(yīng)力混凝土拉桿拱式渡槽進(jìn)行研究,針對(duì)普通混凝土拱式渡槽存在的問(wèn)題,采用了“上承式預(yù)應(yīng)力拉桿拱式渡槽”。上承式預(yù)應(yīng)力欄桿拱式渡槽,在拱腳之間設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土拉桿,拉桿與拱腳剛性連接,使拱腳推力轉(zhuǎn)化成桿件拉力,渡槽上部結(jié)構(gòu)成為自身平衡體系,消除了拱腳對(duì)墩臺(tái)的水平推力。
本文提出了合理確定拱軸線的建議,對(duì)于預(yù)應(yīng)力拉桿拱渡槽的拱肋,施工中除考慮支架的沉降預(yù)留起拱外,無(wú)需增大
3、預(yù)留拱度。在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中的非預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)及驗(yàn)算時(shí),規(guī)范僅要求考慮次彎矩、次剪力,而不考慮次軸力對(duì)結(jié)構(gòu)的影響,可能夸大了預(yù)應(yīng)力對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的有利影響,結(jié)果將可能導(dǎo)致工程存在不安全隱患,須對(duì)規(guī)范中有關(guān)正常使用極限狀態(tài)和承載能力極限狀態(tài)的計(jì)算公式中計(jì)入次軸力的影響,將次內(nèi)力與其它荷載產(chǎn)生的內(nèi)力進(jìn)行組合。
工程實(shí)例現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)分析結(jié)果表明,該結(jié)構(gòu)實(shí)際受力狀況與設(shè)計(jì)成果吻合較好。預(yù)應(yīng)力混凝土拉桿拱式渡槽在
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